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新聞：A2F160R6.1P5力士樂比例變量泵供應(yīng)

A6V28、A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V250

產(chǎn)品說明：1.) 斜軸式結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量馬達(dá)，適用于閉式回路和開式回路的靜壓驅(qū)動(dòng)。

2.)適用于行走機(jī)械和工業(yè)領(lǐng)域。

3.)通過寬的調(diào)節(jié)范圍，變量馬達(dá)滿足高轉(zhuǎn)速和大扭矩的要求。

4.)排量可以從Vg max至Vg min=0無極可調(diào)。

5.)輸出轉(zhuǎn)速與流量成正比而與排量成反比。

6.)輸出扭矩隨馬達(dá)高低側(cè)的差值增加及馬達(dá)的排量變大而增加。

7.)寬調(diào)節(jié)范圍，斜軸擺角范圍大。

8.)多種控制。

9.)由于省去齒輪變速箱，可以有緊湊的結(jié)構(gòu)，功率重量比大。

10.)有長(zhǎng)壽命的軸承系統(tǒng)，良好的啟動(dòng)特性，慣量小、噪聲小。

控制方式：DA轉(zhuǎn)速液壓控制、HD先導(dǎo)液控變量、HA高壓自動(dòng)控制、EL電氣控制、MO扭矩控制

注意事項(xiàng)：1．任何場(chǎng)合都應(yīng)保持液壓油的清潔度；

定期更換液壓油(工作1000～3000小時(shí)或六個(gè)月)。

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原裝力士樂柱塞泵A7V055LRDS/63L-NZB01-S臂架泵主油泵

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A6VM/A2FE卷揚(yáng)馬達(dá)行走馬達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)

徐工吊車卷揚(yáng)馬達(dá)A6VM200EP2D/63W-VAB010FHB-K

徐工QY16K-25K先導(dǎo)卷揚(yáng)馬達(dá)A6V55HD1DFZ2038

▲齒輪泵主要配件及說明： 1,齒輪泵主要有泵體,齒輪,前蓋,后蓋,軸承,骨架油封等零部件組成。 2,泵體,前,后蓋選用HT250灰鑄鐵,齒輪采用優(yōu)質(zhì)粉末冶金,泵軸選用40Cr結(jié)合鋼淬硬處理,軸承選用SF-1無油潤(rùn)滑軸承或滾針軸承,密封采用雙唇丁睛橡膠(注：油液溫度在60℃-200℃時(shí)或輸送介質(zhì)有腐蝕性時(shí),訂貨時(shí)說明),使齒輪泵工作性能穩(wěn)定耐磨損,壽命長(zhǎng),使用斜齒輪,聲音會(huì)更低。

新聞：A2F160R6.1P5力士樂比例變量泵供應(yīng)

斜盤式與斜軸式軸向柱塞泵相比較，各有所長(zhǎng)斜軸式軸向柱塞泵采用了驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，使柱塞缸體不承受側(cè)向力，所以，缸體對(duì)配油盤的傾復(fù)可能性小，有利于柱塞副與配油部位工作，另外，允許的傾角大，可是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差，需要使用大容量止推軸承，因而高壓連續(xù)工作時(shí)間往往受到限制，成本高。斜盤式軸向柱塞泵，由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對(duì)高速運(yùn)動(dòng)副均采用了一靜壓支承，省去了大容量止推軸承，具有結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，工藝性好，成本低，體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，從而使該泵獲得了迅速發(fā)展，并且由于軸向泵比徑向泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低；

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分油盤吸、排油窗口兩端的間隔稱為過渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過渡密封區(qū)時(shí)將吸、排油窗口串通，應(yīng)使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長(zhǎng)度小于過渡密封區(qū)，形成正封閉。但這會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象，在吸、排油窗口的端部開小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤的結(jié)構(gòu)有對(duì)稱型和非對(duì)稱型兩種。(a)為對(duì)稱型結(jié)構(gòu)，吸、排油窗口兩端均有卸荷槽，其左右對(duì)稱，允許泵正反轉(zhuǎn)。

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壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺(tái)階面上，使缸體受到軸向作用力，并通過缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對(duì)缸體的分離力Pf3對(duì)奇數(shù)柱塞泵，在缸體旋轉(zhuǎn)過程中，每一瞬時(shí)參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實(shí)際包角比配油盤排油窗包角 有所擴(kuò)大。whhmsyy2019lxy

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