| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中煤 | 型號(hào) | 其他 |
| 產(chǎn)品用途 | 煤礦用 | 產(chǎn)品別名 | 道岔 |
| 適用行業(yè) | 工礦 | 規(guī)格尺寸 | 按要求 |
| 產(chǎn)地 | 山東濟(jì)寧 | ||
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關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列，標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列價(jià)格，標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列廠家。
標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào)）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分。
各國(guó)鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運(yùn)量、密度的不同而有很大差異。我國(guó)是鐵路運(yùn)量、密度較大的國(guó)家之一，因此我國(guó)鐵路道岔數(shù)量較多。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒(méi)有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。機(jī)車(chē)車(chē)輛在通過(guò)道岔時(shí)，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。
鐵路道岔設(shè)備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設(shè)備等。
標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào)）分類(lèi)
道岔分為單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、單式同側(cè)道岔、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔、不對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔和套線道岔。
交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類(lèi)。
道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。
其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和鐵鞋脫落器等。
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