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老標準CYSC-0.25漁檢油水分離器?

本裝置是一種船用油水分離器。適于內河小型機動船舶倉底油污水油分離器用。該分離器主要由手搖泵、污水桶、油水分離器、油滿自動報警裝置構成。船用油水分離器主要用于３００馬力（２００ＫＷ）以下內河小型機動船舶。它具有體積小巧。結構簡單、便于安裝操作方便，不用動力。經(jīng)油水分離器分離過的機動船艙污水含油量小于１５ＰＰＭ以下，符合排水標準?？捎糜谔幚泶皺C艙艙底油污水，使之達到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置以及自動關停裝置。





國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
將油水分離的一種機器，通常是船舶用來處理污水用的，因為環(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機器處所產生的污水是必須經(jīng)過處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進入--> 2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由于在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，然后水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入 -->7清水室，最終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。