| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 立博 | 牌號(hào) | s265 |
| 材質(zhì) | 鎂 | 鎂含量 | 99 |
| 主要成分 | 鎂 | 雜質(zhì)含量 | 0.001 |
| 用途 | 防腐 | 產(chǎn)地 | 河南 |
鎂陽(yáng)極 鎂合金犧牲陽(yáng)極價(jià)格廠家
鎂合金犧牲陽(yáng)極應(yīng)用：
鎂合金[2]是航空器、航天器和火箭制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量比鋁輕，比重為1.8，強(qiáng)度也較低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件使用前，表面需要經(jīng)過(guò)化學(xué)處理或涂漆。德國(guó)首先生產(chǎn)并在飛機(jī)上使用含鋁的鎂合金。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時(shí)能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來(lái)制造搖臂、襟翼、艙門(mén)和舵面等活動(dòng)零件。民用機(jī)和飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。
根據(jù)有關(guān)研究，汽車(chē)所用燃料的60%是消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē)自重每減輕10%，其燃油效率可提高5%以上；汽車(chē)自重每降低100kg，每百公里油耗可減少0.7L左右，每節(jié)約1L燃料可減少CO2排放2.5g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車(chē)重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大，汽車(chē)的輕量化成必然趨勢(shì)。
在硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的讀出裝置等的振動(dòng)源附近的零件上使用鎂合金。若在風(fēng)扇的風(fēng)葉上使用鎂合金，可減小振動(dòng)達(dá)到低騷音。此外，為了在汽車(chē)受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤(pán)和坐椅上使用鎂合金。lb1718*4466
外加電流的陰極防腐
外加電流陰極防腐方法是把被保護(hù)的技術(shù)管線及及儲(chǔ)油罐轉(zhuǎn)化為陰極得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。這種方法適用于地下儲(chǔ)油罐、地下管線和與海水直接接觸的碼頭輸油管線及油輪等。一般采用的陽(yáng)極材料有廢舊鋼鐵、石墨高硅鐵、磁性氧化鐵等，這些材料被消耗完后，隨時(shí)可更換。
