| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 歐陽華俊 | 型號(hào) | LJP9400CCYE |
| 車型 | 倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車 | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 制動(dòng)系統(tǒng) | 其他 |
| 認(rèn)證 | IOS9001 | 馬力 | 其他 |
| 廂體尺寸 | 13000*2550*3850 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
近幾年來，隨著GB1589-2016和GB 7258-2017新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，盤式制動(dòng)和空氣懸架按法規(guī)要求被大量應(yīng)用在半掛車上，盤式制動(dòng)車軸與空氣懸掛已成為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車以及欄板、倉(cāng)柵式半掛車的標(biāo)配。
根據(jù)《GB7258-2017》的要求：
1、盤式制動(dòng)器：
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。
實(shí)施時(shí)間：2019年1月1日（?；愤\(yùn)輸車 ）
2020年1月1日（欄板式和倉(cāng)柵式半掛車）
2、空氣懸架：所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。
然而，大多司機(jī)用戶反映市面上的“新國(guó)標(biāo)”掛車不好用，尤其是行走機(jī)構(gòu)上面的小問題不斷，例如：彈簧臂斷裂、空懸支架開裂、減震器漏油失效、車軸制動(dòng)盤過早開裂、摩擦片不耐磨等，需要用戶承擔(dān)動(dòng)輒幾千甚至上萬的維修費(fèi)，給正常運(yùn)營(yíng)帶來極大不便，讓用戶吃盡了苦頭。
富華盤式制動(dòng)車軸與空氣懸掛產(chǎn)品自2008年開始正式投入中國(guó)市場(chǎng)，至今已經(jīng)進(jìn)行了多次優(yōu)化升級(jí)，可適用于國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸環(huán)境，其中有很多實(shí)際應(yīng)用里程超過5年120萬公里，這說明富華的盤式制動(dòng)車軸和空氣懸掛已經(jīng)得到充分的市場(chǎng)驗(yàn)證。
其實(shí)質(zhì)量過硬的空懸行走機(jī)構(gòu)不僅能提高車輛的安全性，還能降低輪胎磨損，有效保護(hù)運(yùn)輸物品以及減輕司機(jī)的駕駛疲勞。但那些無牌、雜牌、“小作坊”組裝的劣質(zhì)空氣懸掛和盤式制動(dòng)車軸不僅會(huì)因故障頻發(fā)而產(chǎn)生高昂的維修費(fèi)用，還會(huì)給車輛帶來安全隱患。
溫馨提示
盤式制動(dòng)器的散熱性、抗熱衰退性都好于鼓式制動(dòng)器，但面對(duì)山區(qū)的長(zhǎng)下坡路段，依然會(huì)有溫度過高制動(dòng)性能衰退的現(xiàn)象。并且盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤直接裸露在外，不能澆水（一旦澆水會(huì)降低摩擦性能，甚至?xí)怪苿?dòng)盤激冷開裂），因此，如果掛車配備盤式制動(dòng)器的話，牽引車需配備液力緩速器。
眾所周知，半掛車的上裝部分是由它所承載的貨物決定的，上裝設(shè)計(jì)是否合理先進(jìn)決定了車輛的裝載效率，行走機(jī)構(gòu)決定了車輛的安全性和行駛效率。為此，湖北歐陽華俊專用汽車有限公司與廣東富華重工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正式推出“暢行無憂”計(jì)劃：所有湖北歐陽華俊專用汽車有限公司使用富華空氣懸掛與盤式制動(dòng)車軸的產(chǎn)品，不論任何車型，均可享受2年/30萬公里質(zhì)保。
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