| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西莫羅 | 型號 | CPW333 |
| 感應(yīng)類型 | 機(jī)械式 | 樣式 | 轉(zhuǎn)閘 |
| 出入方向 | 單向 | 加工定制 | 否 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼 | 閘門開/關(guān)時間 | 0.5-1S |
| 擺臂長 | 510mm | 電源 | 220v |
| 功率 | 50w | 外形尺寸 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 | ||
車站防翻越全高旋轉(zhuǎn)自動閘機(jī)的原理主要基于電氣控制、傳感技術(shù)和安全保護(hù)機(jī)制。以下是其工作原理的詳細(xì)解釋：
電氣控制系統(tǒng)：閘機(jī)配備了電氣控制系統(tǒng)，通過控制電機(jī)的工作狀態(tài)來驅(qū)動閘門的開閉。這個系統(tǒng)可以設(shè)置不同的通行模式，如單向通行、雙向通行、禁止通行等，以適應(yīng)不同的安全需求。
傳感技術(shù)：閘機(jī)還配備了多種傳感器，用于檢測人員的通行情況和身份驗(yàn)證。這些傳感器包括光電傳感器、紅外傳感器、指紋識別傳感器等。光電傳感器可以檢測到人員是否通過閘門，紅外傳感器可以用于人體檢測，而指紋識別傳感器則用于身份驗(yàn)證。這些傳感器的應(yīng)用使得閘機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的人員控制和安全管理。
安全保護(hù)機(jī)制：為了確保人員通行的安全性，閘機(jī)還具備多種安全保護(hù)機(jī)制。例如，當(dāng)閘門遇阻時，閘門會自動停止運(yùn)行，避免人員受傷。此外，閘機(jī)還具備火警報(bào)警系統(tǒng)和緊急開閘按鈕等安全設(shè)備，以應(yīng)對突發(fā)情況。
在車站人行通道閘機(jī)的具體工作中，其工作原理可能包括以下幾個步驟：
人員靠近閘機(jī)時，內(nèi)置的紅外傳感器會立即感知到人體的存在，從而啟動閘機(jī)的工作程序。
如果人員持有有效的車票或通行卡，閘機(jī)會通過讀卡器讀取卡片信息，并進(jìn)行身份驗(yàn)證。驗(yàn)證成功后，閘機(jī)會向主控板發(fā)送信號，控制電機(jī)驅(qū)動閘門打開。
人員通過閘門時，紅外感應(yīng)器會感測行人通過通道的全過程，并持續(xù)向主控板發(fā)送信號。一旦人員完全通過閘門，主控板會控制電機(jī)驅(qū)動閘門關(guān)閉。
如果人員忘記讀卡片或讀卡無效進(jìn)入通道時，閘機(jī)會阻止行人通過，并發(fā)出警報(bào)提示。
此外，車站人行通道閘機(jī)還可能與智能控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連。智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)設(shè)的通行權(quán)限進(jìn)行智能控制，如開啟閘機(jī)門禁、記錄通行時間等。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以將通行數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸給管理中心，使管理人員可以隨時監(jiān)控通行情況，及時處理異常情況。
綜上所述，車站人行通道閘機(jī)的原理主要基于電氣控制、傳感技術(shù)和安全保護(hù)機(jī)制，并通過與智能控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)高效、安全的通行管理。
