| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 配套動力 | 燃油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | ||
底盤配置：
采用東風(fēng)原裝底盤，?？跂|風(fēng)12噸灑水車多少錢一輛汽車備胎大家都不陌生，因為不常使用，使很多車主常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)。等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用，只能在買新的了。那該怎么保養(yǎng)備胎呢？小編給大家一些建議。定期檢測備胎日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進(jìn)行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對輪胎進(jìn)行更換。提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側(cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。全套東東前/后底橫梁平衡拉桿：俗稱“底吧”，連接懸掛系統(tǒng)中左右下擺臂的轉(zhuǎn)軸或固定在副車架上，相當(dāng)于加固了副車架，同樣是為了減小轉(zhuǎn)彎時車輪定位角度的變化。與頂吧配合使用時，使避振器、下擺臂連成一個整體，提高前/后橋的整體剛度。設(shè)計巧妙的底盤加強(qiáng)桿螺母車架增強(qiáng)拉桿：俗稱“底盤井字架”，因多為“井”字形而得名，安裝于車輛底盤中部，用以補(bǔ)強(qiáng)車身中段的剛性，減少車身的扭轉(zhuǎn)變形，提高整體感。v3安裝底盤強(qiáng)化件作業(yè)1.拆卸前懸掛下擺臂螺絲2.安裝前底梁平衡拉桿3.前底梁拉桿的另2顆螺絲固定于副車架上底盤強(qiáng)化件的安裝非常簡單，通常針對各熱門改裝車型都有相應(yīng)的強(qiáng)化套件提供，安裝位都是預(yù)先制作好的，只需用舉升機(jī)把車舉起來即可直接安裝，整個過程僅需1～2個小時即可。置入車架加強(qiáng)桿的安裝螺母5.安裝車架加強(qiáng)桿此次我們的改裝對象是東南v3菱悅，v3和之前的菱帥都是源自于三菱6代lancer的設(shè)計，整車價格便宜，配件豐富，向來被廣大手頭并不寬裕的改裝愛好者看好。不過原廠的車身出于成本和舒適性考慮，鋼板較薄，整體剛度上亦差強(qiáng)人意，并不能把的底盤功力發(fā)揮出來。在激烈駕駛的過程中有松散的感覺，車尾跟隨性較差，于操控不利。緊固車架加強(qiáng)桿7.拆開后懸掛臂螺栓改裝的底盤強(qiáng)化套件來自于臺灣，該品牌主攻低端民用車改裝市場，亦擁有不錯的口碑和上佳的性價比。國六排放 福瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動機(jī)國六排放朝柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
罐體容積：5立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，適宜的做法是，每隔兩到三個月給愛車打一次蠟，打蠟時選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。加高標(biāo)號汽油花錢太浪費以為汽油標(biāo)號越高越好的張先生，因愛護(hù)新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。不久前參加一次汽車俱樂部活動，張先生才知道，汽油標(biāo)號高對發(fā)動機(jī)并沒有特別好處，自己白白多花了不少銀子?！昂民R用好料”這一點是沒錯，但是料也要符合馬的胃口。大家汽車服務(wù)中心的陸經(jīng)理認(rèn)為，一般車主都知道如果轎車長期使用低標(biāo)號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的壽命。水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續(xù)高溫的上海夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起“開鍋”，也就是水箱溫度達(dá)到沸點。此時發(fā)動機(jī)散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機(jī)油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當(dāng)處理，發(fā)動機(jī)很可能燒損導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)損事故。故障現(xiàn)場判斷：當(dāng)車子行駛過程中，發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“h”記號位置時，即表示發(fā)動機(jī)溫度過高。水平對置發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是重心低。由于它的汽缸為“平放”，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設(shè)計得又扁又低。這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。此外，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)平順性比v型發(fā)動機(jī)更好，運行時的功率損耗也是。經(jīng)典實例：水平對置發(fā)動機(jī)是日本富士汽車的招術(shù)之一，采用水平對置發(fā)動機(jī)的富士wrx-sti車型是世界拉力賽場上的傳奇車型，也是全球飚車族們夢寐以求的至愛。罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車輛的使用效率。
