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產品簡介
河北金能電力 鐵路混凝土標示AB樁安全保護區(qū)AB型標樁
產品價格:¥20.00元/根
上架日期:2019-04-17
發(fā)貨地:河北 石家莊
供應數量:不限
最少起訂:1根
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詳細說明
    詳細參數
    品牌金能電力型號JN-BZB-SCT
    類型其他質量認證ISO9001-2000
    顏色綠色 黃色 白色 其他產地廣東 山東 遼寧 上海 北京 陜西 山西 其他





    3月18日,隨著一臺鋪軌機組高效運轉、第一組500米長軌精準地鋪設到道床上,中交三航局交建分公司承建的蒙華鐵路華容段正式啟動鋪軌工作。這也標志著蒙華鐵路華容段建設進入最后沖刺階段。正在現場指揮鋪軌作業(yè)的25標二工區(qū)項目經理田光輝介紹,蒙華鐵路全長1837公里,規(guī)劃設計輸送能力為每年2億噸,全線跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū),是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路和中國最大規(guī)模的運煤專線;蒙華鐵路屬于重載鐵路,對構建中國“北煤南運”鐵路新通道、促進沿線經濟社會發(fā)展尤其是長江經濟帶建設具有重要意義;蒙華鐵路在岳陽境內途經華容縣、君山區(qū)、云溪區(qū)、岳陽樓區(qū)、岳陽經開區(qū)、臨湘市、岳陽縣、平江縣。田光輝說,蒙華鐵路25標段全長22.336千米,管段內主要工程為路基15.456千米,新建車站2座、特大橋4座、大橋4座、框架中橋2座、框架小橋涵92座、1280米隧道1座;由于蒙華鐵路全線為有砟軌道,鋪軌施工采用新型長軌鋪軌機組,在已成型的路基上一次性鋪設500米長鋼軌,一套設備就能完成軌枕和鋼軌自動鋪設,每天可單線鋪軌約2公里。田光輝表示,為全力配合鋪軌施工,項目部提前完成管段內道砟整平碾壓,減少行車安全風險,同時在鋪軌現場配備專職安全人員和經過長期培訓的防護員、駐站聯絡員進行24小時監(jiān)控;針對鋪軌施工技術參數精度高的特點,項目部配備了鋪軌經驗豐富的專業(yè)人員,鋪軌完成后及時組織人員補砟養(yǎng)道,不斷探索優(yōu)化運輸和鋪軌環(huán)節(jié),克服了運距長、交叉多等困難。

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    近日,有網友咨詢:蒙華鐵路荊州至岳陽段什么時候開通運營?荊州市相關部門接到荊楚網“荊楚問政”欄目的網調函后,迅速作出回復。

    蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程(簡稱蒙華鐵路),線路北起內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內浩勒報吉南站,陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省,終至京九鐵路吉安站。

    目前,蒙華鐵路荊州段建設正加快推進,鐵路路基、橋梁施工已全部完成,正在進行鋪軌及電氣化施工。蒙華鐵路全線計劃今年10月開通運營,荊州至岳陽段開通運營時間同蒙華鐵路開通運營時間一致。

    每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁,已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質量絕對可靠,精準的模具制作工藝,完全按照客戶圖紙,國家統(tǒng)一標準制作。?2015年建成并投產的12條高鐵,開通運營里程將達3534公里,它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路。

    安全保護區(qū)A型標樁標準及規(guī)格

    ??國家統(tǒng)一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。

    ??制作標準:

    ??1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的,混凝土灰號C30.

    ??2.標樁地上部分表面均噴涂黃色,文字圖案噴涂黑色?。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)

    ??3.標樁正面面向線路外側。

    ??安全保護區(qū)B型標樁標準及規(guī)格

    ??B樁由兩部分組成,牌子跟立柱。牌子尺寸:1000*600*60mm。立柱:150*150*2200mm

    ?


    ?安全保護區(qū)
    B型標樁制作標準:

    ??1.立柱基礎采用C15混凝土,混凝土提交為0..99m2

    ??2.標樁正面面向線路外側

    ??3.標牌為水泥混凝土材質,單個重量較大,應采用專用工具安裝

    ??4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理,安裝完成后需涂防銹漆。

    ??河北金能電力科技股份有限公司為專業(yè)鐵路水泥界樁,保護區(qū)界碑,安全區(qū)AB樁生產廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁,已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質量絕對可靠,精準的模具制作工藝,完全按照客戶圖紙,國家統(tǒng)一標準制作。

    AB樁是根據《鐵路運輸安全保護條例》設計,適用于鐵路線路兩側安全保護去邊界的標示。其中A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的,直接埋入圖層中,沿鐵路保護區(qū)邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量,一些人眼稀少的地區(qū)可不設置。B型標樁是采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作埋設于混凝土基礎中的。B型樁為輔助型,主要適用于人員活動頻繁地段的道口,橋隧兩段,公交里嬌氣附近醒目地點,民居附近和人身災害事故多發(fā)的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設置。

    ?315日從發(fā)改委獲悉,314日,基礎司任虹副司長主持召開鐵路建設項目前期工作聯絡員會議,國土資源部、環(huán)保部、鐵路總公司等部門和單位,北京、天津、河北、黑龍江、福建、河南等部分省市發(fā)展改革委(鐵路辦)以及京津冀城投公司有關負責同志重點圍繞2015年發(fā)改委批復的鐵路項目建設情況、2016年計劃新開工鐵路項目工作安排、推進措施進行了座談。

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