| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金能電力 | 型號 | JN-BZB-SCT |
| 類型 | 其他 | 質(zhì)量認證 | ISO9001-2000 |
| 顏色 | 綠色 黃色 白色 其他 | 產(chǎn)地 | 廣東 山東 遼寧 上海 北京 陜西 山西 其他 |
3月18日，隨著一臺鋪軌機組高效運轉(zhuǎn)、第一組500米長軌精準地鋪設(shè)到道床上，中交三航局交建分公司承建的蒙華鐵路華容段正式啟動鋪軌工作。這也標志著蒙華鐵路華容段建設(shè)進入最后沖刺階段。正在現(xiàn)場指揮鋪軌作業(yè)的25標二工區(qū)項目經(jīng)理田光輝介紹，蒙華鐵路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計輸送能力為每年2億噸，全線跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)，是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路和中國最大規(guī)模的運煤專線；蒙華鐵路屬于重載鐵路，對構(gòu)建中國“北煤南運”鐵路新通道、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展尤其是長江經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義；蒙華鐵路在岳陽境內(nèi)途經(jīng)華容縣、君山區(qū)、云溪區(qū)、岳陽樓區(qū)、岳陽經(jīng)開區(qū)、臨湘市、岳陽縣、平江縣。田光輝說，蒙華鐵路25標段全長22.336千米，管段內(nèi)主要工程為路基15.456千米，新建車站2座、特大橋4座、大橋4座、框架中橋2座、框架小橋涵92座、1280米隧道1座；由于蒙華鐵路全線為有砟軌道，鋪軌施工采用新型長軌鋪軌機組，在已成型的路基上一次性鋪設(shè)500米長鋼軌，一套設(shè)備就能完成軌枕和鋼軌自動鋪設(shè)，每天可單線鋪軌約2公里。田光輝表示，為全力配合鋪軌施工，項目部提前完成管段內(nèi)道砟整平碾壓，減少行車安全風險，同時在鋪軌現(xiàn)場配備專職安全人員和經(jīng)過長期培訓的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員進行24小時監(jiān)控；針對鋪軌施工技術(shù)參數(shù)精度高的特點，項目部配備了鋪軌經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員，鋪軌完成后及時組織人員補砟養(yǎng)道，不斷探索優(yōu)化運輸和鋪軌環(huán)節(jié)，克服了運距長、交叉多等困難。
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近日，有網(wǎng)友咨詢：蒙華鐵路荊州至岳陽段什么時候開通運營？荊州市相關(guān)部門接到荊楚網(wǎng)“荊楚問政”欄目的網(wǎng)調(diào)函后，迅速作出回復(fù)。
蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程（簡稱蒙華鐵路），線路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內(nèi)浩勒報吉南站，陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省，終至京九鐵路吉安站。
目前，蒙華鐵路荊州段建設(shè)正加快推進，鐵路路基、橋梁施工已全部完成，正在進行鋪軌及電氣化施工。蒙華鐵路全線計劃今年10月開通運營，荊州至岳陽段開通運營時間同蒙華鐵路開通運營時間一致。
每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質(zhì)量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統(tǒng)一標準制作。 2015年建成并投產(chǎn)的12條高鐵，開通運營里程將達3534公里，它們分別是大西鐵路原平至太原段、寧安鐵路、成渝客專.合福鐵路、、鄭徐客專、長昆客專貴陽以東段、沈丹客專、吉圖琿鐵路、津保鐵路霸州至天津段、武漢至孝感城際鐵路、東莞至惠州城際鐵路、長株潭城際鐵路。
安全保護區(qū)A型標樁標準及規(guī)格
國家統(tǒng)一標準采購水泥混凝土材質(zhì)。外形尺寸為900*450*100mm。
制作標準：
1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.
2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)
3.標樁正面面向線路外側(cè)。
安全保護區(qū)B型標樁標準及規(guī)格
B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保護區(qū)B型標樁制作標準：
1.立柱基礎(chǔ)采用C15混凝土，混凝土提交為0..99m2
2.標樁正面面向線路外側(cè)
3.標牌為水泥混凝土材質(zhì)，單個重量較大，應(yīng)采用專用工具安裝
4.連接件在現(xiàn)場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。
河北金能電力科技股份有限公司為專業(yè)鐵路水泥界樁，保護區(qū)界碑，安全區(qū)AB樁生產(chǎn)廠家。每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁，已供線路有大西線、大秦線、貴廣線、青榮線、寧杭客運專線。質(zhì)量絕對可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統(tǒng)一標準制作。
AB樁是根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》設(shè)計，適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護去邊界的標示。其中A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的，直接埋入圖層中，沿鐵路保護區(qū)邊界大概200m左右埋設(shè)一個特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，一些人眼稀少的地區(qū)可不設(shè)置。B型標樁是采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中的。B型樁為輔助型，主要適用于人員活動頻繁地段的道口，橋隧兩段，公交里嬌氣附近醒目地點，民居附近和人身災(zāi)害事故多發(fā)的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置。
3月15日從發(fā)改委獲悉，3月14日，基礎(chǔ)司任虹副司長主持召開鐵路建設(shè)項目前期工作聯(lián)絡(luò)員會議，國土資源部、環(huán)保部、鐵路總公司等部門和單位，北京、天津、河北、黑龍江、福建、河南等部分省市發(fā)展改革委（鐵路辦）以及京津冀城投公司有關(guān)負責同志重點圍繞2015年發(fā)改委批復(fù)的鐵路項目建設(shè)情況、2016年計劃新開工鐵路項目工作安排、推進措施進行了座談。
宋春婷 電話：15383340193 QQ/微信：2633866577
