| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | HS-302 |
| 外觀 | 溶液 | 固化條件 | 室溫固化 |
| 顏色 | 白色 | 產地 | 華北 其他 |
| 貯存期 | 6個月 | ||
（界面膠）-河南平頂山水性環(huán)氧樹脂膠（優(yōu)點詳細介紹）
同時，還存在一些問題，比如1.商用車電動化目標不明朗，社會資本投資信心不足;2.在未形成規(guī)模之前，電動商用車成本仍較高;3.換電站選址困難，北京土地資源稀缺，同時能夠滿足企業(yè)經(jīng)營條件和土地屬性要求的場地更加難找。因此我們希望并建議能夠盡快制定商用車電動化時間表，加快置換電動商用車的進程，同時合理解決換電站用地難問題，并根據(jù)換電設施企業(yè)運營實際消耗的電量給予一定運營補貼。據(jù)行業(yè)專家分析兩家公司推動的換電模式，就是推廣智能網(wǎng)聯(lián)+換電模式，建立一種新能源汽車產業(yè)鏈新型的解決方案。
公路水泥混凝土路面具有強度高、耐水損害、性能穩(wěn)定、日常養(yǎng)護費用低、使用壽命長、節(jié)省行車燃料消耗等諸多優(yōu)點，具有廣闊的發(fā)展應用前景。但對于公路水泥混凝土路面路基沉降段，過去的修法是先將沉降段混凝土路面全部挖除，在基層上填平沉降部分，然后重鋪新水泥混凝土路面。很明顯，這樣做需要エ期長，嚴重影響公路的正常運營，還浪費資源，鑿除的廢水泥混凝土塊需要另找地方堆放，占用寶貴的地面空間，造成環(huán)境二次污染。因此，這樣修復路面明顯用料多、用エ多，維修成本高。
圍繞物流業(yè)降本增效，一系列重大舉措加快落地，電商參與熱情高漲。電子商務從無到有、從小到大，某種角度上說，也是科技創(chuàng)新驅動的成果。近幾年，越來越多電商企業(yè)將科技創(chuàng)新和數(shù)字化作為未來發(fā)展的競爭核心，不斷用技術創(chuàng)新實現(xiàn)線上服務、線驗和現(xiàn)代物流的深度融合，提升消費者體驗水平。無人機、無人倉、無人車、無人超市等黑科技，都是見證。這些黑科技所構建的地空一體智慧物流體系，不僅將有效改善消費者的物流體驗，而且將促進智慧物流的進一步發(fā)展和普及，降低整個社會的物流成本。
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〓誠信服務.信譽〓
（界面膠）-河南平頂山水性環(huán)氧樹脂膠（優(yōu)點詳細介紹）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎改造等工程中。2、混凝土起砂基層修復處理：本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保護與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護，防止劣化和腐蝕。或用于油性涂料的隔潮層，與聚氨酯土層結合牢固。4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術參數(shù)
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試驗結果 |
檢測項目 |
檢驗結果 |
技術指標 |
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剪切粘結強度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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|
拉伸粘結強度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
|
|
14d |
1.0 |
≥0.6 |
|||
|
浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
|||
|
熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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|
凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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截至2017年末，順豐冷運網(wǎng)絡覆蓋104個城市及周邊區(qū)域，目前服務于生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)。2017年冷運業(yè)務不含稅營業(yè)收入達22.95億元，同比增長59.70%，客戶主要包括麥當勞、雙匯、頂新，以及哈藥集團、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團等。順豐從2017年開始布局同城即時配送，全年不含稅業(yè)務營業(yè)收入總計3.66億元。但在這個細分市場里，順豐是后來者，它將面臨更為復雜的對手環(huán)境，包括新零售參與者和O2O平臺所提供的物流創(chuàng)新解決方案，例如達達、點我達、美團點評、餓了么等等。
（界面膠）-河南平頂山水性環(huán)氧樹脂膠（優(yōu)點詳細介紹）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項： 1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時內用完。 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發(fā)現(xiàn)有水析出，經(jīng)攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進行抹灰施工。3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、清除地面已經(jīng)脫落或疏松的灰砂，將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進入基層。3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。 4、按照正常的抹灰施工進行養(yǎng)護。5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點的混合砂漿，第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。 3、一般地混凝土保護須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。 4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。 2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。 3、參考用量：以3-4mm結合層厚度計算，環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
三是巨大的市場價值空間。企業(yè)以雄厚的資本作為背后支撐，就算目前技術投入成本遠遠大于收益，企業(yè)也會義無反顧地開發(fā)，因為無人領域蘊含巨大的市場價值空間。因此，像騰訊、百度、阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭不遺余力地投入無人領域，或將成為未來的一大趨勢。四是智慧物流時代的到來。無人物流作為智慧物流的重要組成部分，從技術層面保障了智慧物流的發(fā)展與升級。這一觀點得到了蘇寧物流副總裁陸君峰的認同，他解釋，蘇寧正在著力打造智慧物流系統(tǒng)。
【標題】包裝存運
1. 包裝規(guī)格：15+45kg/組。 2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處，避免曝曬、雨淋，保質期6個月。3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運輸。
鄭重聲明公司主要產品：：高強無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結劑，玻化磚粘結劑，大理石粘結劑，馬賽克粘結劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補砂漿，環(huán)氧修補砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
在這其中一項值得仔細研究的新技術是人工智能(AI)。簡單而言，人工智能是計算機系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產物，即代為執(zhí)行通常需要人類智能參與的任務(如視覺感知、語音識別、決策和語言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計算機中。近年來，機器學習作為一種典型的人工智能技術。機器學習主要是探索如何可以使計算機程序通過對輸入數(shù)據(jù)的學習來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機器中，也可以在服務器或云端操作。
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為了降低水泥混凝土路面路基沉降段的維修成本，有許多人試圖用水泥混凝土薄層罩面修復，但結果是不久罩面薄層就會破碎、脫落，原因是新罩上去的薄層新水泥混凝土與原來的舊水泥混凝土路面粘結不牢，很容易脫開、掉落。因此，新舊水泥混凝土板的粘結問題是困擾超薄水泥混凝土罩面用于舊水泥混凝土路面修復直到現(xiàn)在都未能成功解決的關鍵技術難題。不僅公路如此，新舊水泥混凝土粘結技術不過關，影響到混凝土工程的各個領域。
瑞士對兩座橋梁修補的調查結果顯示，一座橋梁的橋面經(jīng)噴射混凝土修復后僅2年，新舊混凝土界面脫開即達30 35%，重新修補后僅幾星期，多處部位又重新脫開；另一座橋梁的橋面修補后僅8個月，新混凝土與舊混凝土就完全脫開。在建筑工程中，水泥混凝土澆筑后，進ー步用水泥砂漿抹面就十分困難，砂漿層與混凝土基層表面之間的粘結強度很低，很容易脫落。
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郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組書記李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。
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通過發(fā)展城市合伙人，私家驛站計劃向全國其他區(qū)域推廣這項便民服務。類似于智能信包箱這樣的快遞末端設施，得到了部門的支持。今年年初國務院辦公廳印發(fā)的《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出，創(chuàng)新公共服務設施管理方式，明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性。2018年全國郵政管理工作會議提出，今年智能快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個百分點。記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著部門的重視和各方的努力，快遞末端服務正在呈現(xiàn)以下趨勢：越來越智能化、無人化。
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