| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | HS-302 |
| 外觀 | 溶液 | 固化條件 | 室溫固化 |
| 顏色 | 白色 | 產(chǎn)地 | 華北 其他 |
| 貯存期 | 6個月 | ||
（環(huán)氧界面劑）-山東萊蕪水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達廠家直銷）
8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
增大膠結(jié)力的措施
（1）混凝土的膠結(jié)力來源于水泥化學(xué)變化形成水泥膠體的過程。所以新混凝土對舊混凝土的粘結(jié)力是很弱的，新舊混凝土結(jié)合面抗拉強度（粘結(jié)強度）必低于新舊混凝土本身的抗拉強度。因此結(jié)合面薄弱，在舊混凝土土表面浮漿清除后，要在界面上抹高標號水泥砂漿（水泥漿配比c:w:s=1:0.35:1.5，c=750kg/m3）或混凝土界面處理劑來增大膠結(jié)力。
（2）為確保接縫處水泥的水化作用，避免舊混凝土把水分吸走。舊混凝土必須浸水洇濕，達到“干飽和”狀態(tài)。
（3）新澆筑的混凝土或接縫處水泥砂漿，一般較舊混凝土提高一個強度等級。研究表明，水泥強度等級與其膠結(jié)力成正比。但其干縮也會增加。因此，不宜以提高水泥強度等級或水泥用量作為增大膠結(jié)力的主要措施。
3增大摩擦力的措施
（1）新舊混凝土之間的摩擦力與其所受力狀態(tài)有關(guān)，當受拉時摩擦很小。只有當新舊混凝土受剪滑動時才會發(fā)生，而且摩擦力與所受壓力
有關(guān)。在接縫混凝土中摻入膨脹劑，混凝土中產(chǎn)生膨脹力可以加大摩擦力。如鋁粉、明礬等。
（2）對鋼筋應(yīng)防銹除銹，因鐵銹會影響摩擦力。所以鋼筋銹蝕后產(chǎn)生的鱗片必須用鋼絲刷除去。但鋼筋輕度銹蝕斑點，如能增加鋼筋抗拔時的摩擦力，可以不去除。
總之，施工中仔細做好舊混凝土的清理和洇濕，保證新混凝土強度和混凝土界面處理的質(zhì)量等是新舊混凝土結(jié)合的關(guān)鍵。
運營上的改善為中歐班列帶來巨大商機。目前，中歐班列分別由阿拉山口(霍爾果斯)、二連浩特、滿洲里(綏芬河)出境，據(jù)此分為西、中、東3條通道。在一帶一路戰(zhàn)略下，各地對中歐班列均有不同的補貼政策，爭搶成為中歐貨運的集散中心，這不僅是為了謀取對外貿(mào)易利益，也有促進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級的考慮。重慶開通中歐班列增加了對惠普、宏碁等筆記本電腦企業(yè)的吸引力，渝新歐開通第二年，重慶的出口總額就達到了532億美元，同比猛增82.2%。
（環(huán)氧界面劑）-山東萊蕪水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達廠家直銷）水性環(huán)氧樹脂膠
〓誠信服務(wù).信譽〓
（環(huán)氧界面劑）-山東萊蕪水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達廠家直銷）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結(jié)合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎(chǔ)改造等工程中。2、混凝土起砂基層修復(fù)處理：本品可用于修補混凝土表面起砂、麻面、露筋等。3、混凝土表面保護與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護，防止劣化和腐蝕?；蛴糜谟托酝苛系母舫睂?，與聚氨酯土層結(jié)合牢固。4、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術(shù)參數(shù)
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試驗結(jié)果 |
檢測項目 |
檢驗結(jié)果 |
技術(shù)指標 |
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剪切粘結(jié)強度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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|
拉伸粘結(jié)強度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
|
|
14d |
1.0 |
≥0.6 |
|||
|
浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
|||
|
熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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|
凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
|||
（環(huán)氧界面劑）-山東萊蕪水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達廠家直銷）
物流平臺阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實驗室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計劃，該計劃涵蓋了倉干配多個環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有無人機，末端配送機器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機器人矩陣等。自建物流京東物流京東物流京東X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項目。
（環(huán)氧界面劑）-山東萊蕪水乳環(huán)氧樹脂膠（弘盛瑞達廠家直銷）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項： 1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時內(nèi)用完。 2、儲存期間甲、乙組份不得混合。 3、如發(fā)現(xiàn)有水析出，經(jīng)攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進行混合攪拌。2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進行抹灰施工。3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、清除地面已經(jīng)脫落或疏松的灰砂，將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進入基層。3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。 4、按照正常的抹灰施工進行養(yǎng)護。5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復(fù)層厚度不同用量會有變化。
三、混凝土表面保護與防潮處理：1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：細砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進行混合攪拌。 2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點的混合砂漿，第二、三道要用稠一點的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時以上。 3、一般地混凝土保護須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。 4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場合的抹灰或磚板粘貼施工： 1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進行混合攪拌。 2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進行施工即可。 3、參考用量：以3-4mm結(jié)合層厚度計算，環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
我國醫(yī)藥產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點較多，流通環(huán)節(jié)與交易復(fù)雜。藥品在流通環(huán)節(jié)上的監(jiān)控也出現(xiàn)了一些新情況。如果售后服務(wù)問題不能及時解決，不僅浪費了大量的社會資源，終還導(dǎo)致醫(yī)藥價格的虛高、看病難等社會問題，必須創(chuàng)新醫(yī)流模式。破局之策醫(yī)流未來發(fā)展的主導(dǎo)方向?qū)菄@互聯(lián)網(wǎng)+而不斷創(chuàng)新，并且互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)流的融合勢必加快醫(yī)流信息化建設(shè)，加速資源整合，降低醫(yī)流運營成本，進而提升相關(guān)企業(yè)競爭能力。1.變革終端配送模式。
【標題】包裝存運
1. 包裝規(guī)格：15+45kg/組。 2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風處，避免曝曬、雨淋，保質(zhì)期6個月。3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運輸。
鄭重聲明公司主要產(chǎn)品：：高強無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結(jié)劑，玻化磚粘結(jié)劑，大理石粘結(jié)劑，馬賽克粘結(jié)劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補砂漿，環(huán)氧修補砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
6月18日，在北京市海淀區(qū)京東上地配送站，20余臺配送機器人隨著調(diào)度平臺的命令依次出發(fā)，奔向配送站附近的居民聚集區(qū)。據(jù)媒體報道，這些配送機器人可以自主?？颗渌忘c，自動規(guī)避道路障礙與往來車輛行人，準確識別紅綠燈信號并作出相應(yīng)決策等。這是京東首次啟動全場景常態(tài)化配送運營。目前，這樣的配送機器人已經(jīng)啟動量產(chǎn)，并在全國數(shù)十個城市布局。不僅提高了效率，也減輕了配送員的工作強度。據(jù)統(tǒng)計，近年來，在電商產(chǎn)業(yè)的帶動下，快遞業(yè)務(wù)量不斷大幅增長。
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在公路建設(shè)迅速發(fā)展的今天，無論是新建工程，還是對已建工程的維修加固中都會遇到新老混凝土的粘結(jié)問題。常見的，橋面系的鋪筑或橋面的加固，橋梁基樁鑿樁頭接墩柱，水泥砼路面斷板的修補等等土木工程，均涉及到新老混凝土能否結(jié)合為整體共同工作的問題。新老混凝土粘結(jié)面已成為結(jié)構(gòu)的弱面，其上的微裂縫發(fā)展及失穩(wěn)已成為結(jié)構(gòu)安全性和耐久性的控制參數(shù)。
1新老混凝土粘結(jié)面斷裂試驗及影響粘結(jié)的因素
該試驗采取帶切口的三點彎曲梁試件。試驗中主要考慮了試件尺寸、混凝土材料等級、粘結(jié)面粗糙度、界面劑、粗骨料粒徑和粘結(jié)齡期等因素對新老混凝土粘結(jié)性能的影響。從試件破壞面可看出，新老混凝土粘結(jié)試件的斷裂破壞均發(fā)生在新老混凝土粘結(jié)面上，破壞面跡線與老混凝土界面粗糙度跡線一致。由試件斷裂破壞特征可知，新老混凝土的粘結(jié)破壞機理實質(zhì)上是粘結(jié)界面的微裂縫在各種作用下的不穩(wěn)定擴展而引起的。對影響粘結(jié)面斷裂的每種因素均進行了3～4次重復(fù)試驗，結(jié)果可看出，對新老混凝土粘結(jié)斷裂韌度影響的顯著的因素為：粗糙度、界面劑。
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但由于需求的不斷變化以及SKU的數(shù)量(某些倉庫中可能有數(shù)千個SKU)，倉庫很難僅僅依靠員工來判斷SKU的需求量來實現(xiàn)存放。因此一些倉庫運營商會使用貨位分配軟件來幫助確定SKU擺放位置。這些軟件會提供操作界面允許客戶修改運作規(guī)則。當接收到銷售歷史數(shù)據(jù)或未來銷售預(yù)測信息后，軟件就會推薦相應(yīng)的貨位策略。但是，負責軟件的人員經(jīng)常會依據(jù)自己的經(jīng)驗來修改策略，而這些經(jīng)驗卻往往不能反應(yīng)出揀選操作的真實情況。在這種情況下，輸入數(shù)據(jù)就是軟件所推薦的貨位策略。
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本月，菜鳥正式啟用了位于莫斯科的全新海外倉，其面積超過2萬平方米，是當?shù)貫榈奈锪鱾}儲中心之一。因為不斷對俄加碼，菜鳥方面曾想把宏聞派回俄羅斯，但他拒絕了。對宏聞來說，已經(jīng)成了第二故鄉(xiāng)，他不愿輕易離開。上大學(xué)期間，宏聞結(jié)識了同校俄語專業(yè)的姑娘，并在幾年之后，步入了婚姻的殿堂。如今，他們的孩子雖然也會說俄語，但中文說得更溜。對宏聞來說，在菜鳥的這份工作，不僅僅是一份工作，更讓他看到了自己的價值所在。
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