| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 展會(huì)周期 | 一年兩屆 | 展會(huì)類(lèi)型 | 國(guó)內(nèi)展 |
年內(nèi)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn)，這是今年五月全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)上確定的。隨著這項(xiàng)改革的實(shí)施，原來(lái)每個(gè)學(xué)員幾千上萬(wàn)的駕校學(xué)費(fèi)將不再歸駕校這一壟斷行業(yè)獨(dú)有，這是一個(gè)巨大市場(chǎng)。
目前全國(guó)每年駕駛學(xué)員人數(shù)突破1000萬(wàn)。據(jù)2007年不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：北京、上海30萬(wàn)以上；天津、重慶20萬(wàn)以上；15個(gè)計(jì)劃單列市，平均超過(guò)13萬(wàn)，其中廣州、深圳等超過(guò)28萬(wàn)；以上城市學(xué)車(chē)比例超過(guò)1.5%。在人口偏少的海南省，人口826萬(wàn)，年駕駛學(xué)員超過(guò)10萬(wàn)，比例為1.2%；中部的江西省，人口總數(shù)4368萬(wàn)，年駕駛學(xué)員超過(guò)26萬(wàn)，比例為0.6%。作為21世紀(jì)的一種基本生存技能，每年學(xué)車(chē)的人數(shù)還在繼續(xù)增加，考駕照變成人們的基本需求。
在美國(guó)，差不多每個(gè)成年人都有駕照，而美國(guó)駕照取得的基本流程是去車(chē)管所買(mǎi)一本交通法規(guī)書(shū)回家自己學(xué)習(xí)（也可參加100美元左右的培訓(xùn)班），然后參加政府的交通法理論考試，合格后就可以自己找家人或朋友或?qū)Ｂ毰憔毶下烽_(kāi)車(chē)練習(xí)或在家用駕駛訓(xùn)練機(jī)練習(xí)，然后花20美元申請(qǐng)駕照考試即可。
當(dāng)前駕培市場(chǎng)空間相當(dāng)廣闊，學(xué)員也眾多，但在學(xué)習(xí)中遇到的主要問(wèn)題是人多車(chē)少，上車(chē)練習(xí)時(shí)間不夠，學(xué)員熟練程度差，加上心理緊張，影響了學(xué)習(xí)效果和考試成績(jī)，當(dāng)前駕校駕駛考試一次性通過(guò)率不超過(guò)60％。另外很多新駕駛員考取駕照后由于不熟練不敢上路，或者部分有駕照者由于長(zhǎng)期沒(méi)有駕車(chē)而技藝生疏，由此馬路殺手日益增多，交通事故比比皆是。因此，能有效幫助學(xué)員提高駕駛熟練程度，提高一次性駕照考試通過(guò)率的駕駛訓(xùn)練機(jī)(類(lèi)似賽車(chē)游戲)在駕培市場(chǎng)中有很大的發(fā)展空間。