| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 美國(guó)科慕 | 類(lèi)型 | 正牌料 |
| 加工級(jí)別 | 注射級(jí) | 熔體流動(dòng)速率 | 185g |
| 密度 | 1.45g | 拉伸強(qiáng)度 | 86kg |
| 彎曲強(qiáng)度 | 69kg | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 120kg.cm |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 75% | 成型收縮率 | 68% |
| 特性級(jí)別 | 抗紫外線 | 用途級(jí)別 | 汽車(chē)部件 |
美國(guó)科慕 Teflon PFA 440HPA PFA 耐候抗UV工業(yè)材料批發(fā)介紹：
?？松梨诨と涨巴瞥?25微米厚的重型包裝袋，可使原材料成本下降15%。?？松梨诨と蚓垡蚁┦袌?chǎng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示，這一突破性的輕量化重型包裝袋不僅可降低生產(chǎn)商和整個(gè)行業(yè)的成本，而且提供了更具可持續(xù)性發(fā)展的包裝解決方案，適應(yīng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。該重型包裝袋厚度比傳統(tǒng)包裝材料少15微米左右，具有優(yōu)異的挺度、抗蠕變和韌性的平衡性能，可用于包裝顆粒狀可自由流動(dòng)的材料，如食品、飼料、肥料、滅草劑、殺蟲(chóng)劑等物品。(Roger Adams,1889－1971)教授的指導(dǎo)下，完成了關(guān)于鉑黑催化氫化的論文，初步顯露了他的才華，獲得博士
P6171M2M231.273HPMHPMKPMPx5等也與上述兩個(gè)國(guó)產(chǎn)鋼號(hào)具有類(lèi)似的化學(xué)成分和使用硬度。這類(lèi)鋼除了做高強(qiáng)度模板、模座外，也可用于大型模具的型腔、型芯和釷塊。它們有適應(yīng)氮化的含碳量和鉻、鉬合金含量，可獲得理想的氮化層硬度和滲層深度，實(shí)現(xiàn)零件內(nèi)柔外剛的使用要求。予硬不銹鋼有些塑料如PVC（聚氯乙烯）、PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇脂)加熱后注射成型時(shí)，會(huì)產(chǎn)生腐蝕氣體；零件鍍鉻酸洗時(shí)酸蒸汽的侵入；水冷套中水及其添加劑的腐蝕作用以及過(guò)大的環(huán)境濕度都會(huì)對(duì)模具材料產(chǎn)生腐蝕作用。
美國(guó)科慕 Teflon PFA 440HPA PFA 耐候抗UV工業(yè)材料批發(fā)特性：
在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些摩擦性能材料在200℃、3米/秒和20公斤載荷條件下，某些摩擦性能材料的磨損因數(shù)請(qǐng)見(jiàn)下面柱形圖。（6）塑膠的阻燃性好，其氧指數(shù)高達(dá)44%以上；與其他塑料相比，它在塑料中屬于高阻燃材料（純PVC的氧指數(shù)為47%、PSF為30%、PA66為29%、MPPO為28%，PC為25%）。
像能源會(huì)、氣候行動(dòng)會(huì)還有我所在的機(jī)構(gòu)（清潔交通）對(duì)此方面投入了大量的研究。研究表明，輕型化的材料使用高強(qiáng)度，鋁、鋼、鎂、塑料都能用很少的成本提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。從普通強(qiáng)度的鋼到高強(qiáng)度的鋼應(yīng)用使車(chē)身減少16%的重量，同時(shí)提高1%的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果是使用塑料合成材料來(lái)做車(chē)的話能夠減少6%的車(chē)身重要，提高的燃油效率達(dá)到35%?！?。月中旬，清潔董事會(huì)主席維爾士在出席國(guó)內(nèi)的清潔能源論壇時(shí)也曾經(jīng)發(fā)布了這樣的研究數(shù)據(jù)。
美國(guó)科慕 Teflon PFA 440HPA PFA 耐候抗UV工業(yè)材料批發(fā)性能：
(Superpolymer)。3、汽車(chē)工業(yè)：塑膠用于汽車(chē)工業(yè)占45%左右，主要用于汽車(chē)功能件；點(diǎn)火器、加熱器、汽化器、離合器、變速器、齒輪箱、軸承支架、燈罩、杠、風(fēng)扇、排氣系統(tǒng)以及反光鏡和車(chē)燈座的零部件?？纱娼饘僦谱髋艢馔惭h(huán)閥及水泵葉輪，氣動(dòng)信號(hào)調(diào)解器等。
以催化重芳烴作橡膠軟化劑，在安徽、河南及山東省等多家輪胎廠進(jìn)行了工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)，均取得較好成果。催化重芳烴作橡膠軟化劑的工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，它和橡膠的相溶性好，壓出膠條表面均勻、光滑、尺寸穩(wěn)定性好，其硫化膠具有較好的耐磨耗性、抗老化性能及耐屈撓性能，膠的工藝及物理機(jī)械等性能優(yōu)于用2#機(jī)械油或松焦油的膠，與L牌號(hào)芳烴油基本相近；催化重芳烴軟化劑的膠料在硫化過(guò)程中均未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，顯示工業(yè)生產(chǎn)的催化重芳烴具備了良好的橡膠軟化劑性質(zhì)，是一種優(yōu)良的橡膠軟化劑，等量替代目前使用的其它種類(lèi)橡膠軟化劑，在各道工序上均能正常通過(guò)。
美國(guó)科慕 Teflon PFA 440HPA PFA 耐候抗UV工業(yè)材料批發(fā)應(yīng)用：
汽車(chē)等運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域這種方法既能美化外觀，又能將功能性融入到車(chē)窗組件中。雖然雙曲車(chē)窗從2世紀(jì)9年代末開(kāi)始已經(jīng)在一些量產(chǎn)車(chē)中使用，但是運(yùn)用的范圍一直很小?，F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)以各種形式應(yīng)用在出色的概念車(chē)中，現(xiàn)代QarmaQ和雪佛蘭Volt。雙曲車(chē)窗的應(yīng)用包括在汽車(chē)后擋板中集成的擾流器和照明功能，以及運(yùn)動(dòng)型車(chē)的全景天窗所采用的“雙泡”外形。尾燈和后擋板車(chē)窗的合并是另一個(gè)重要的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。近發(fā)布的許多量產(chǎn)車(chē)和概念車(chē)都采用了尾燈與車(chē)窗直接相鄰的設(shè)計(jì)。
