| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 美國(guó)Cri-Tech | 牌號(hào) | 其他 |
| 門尼粘度 | 45ML | 拉伸強(qiáng)度 | 89kg |
| 伸長(zhǎng)率 | 200% | 密度 | 1.8g |
| 顏色 | 白色 | ||
美國(guó)Cri-Tech Cri-Line LC-715-LV 氟橡膠 低粘度生產(chǎn)應(yīng)用供應(yīng)介紹：
注塑機(jī)是產(chǎn)量和應(yīng)用量的塑機(jī)品種之一，也是塑機(jī)出口的主力。但長(zhǎng)期以來(lái)注塑機(jī)行業(yè)存在著嚴(yán)重的進(jìn)出口利潤(rùn)逆差，究其原因主要是注塑機(jī)本身的技術(shù)含量決定的。伴隨國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，相信我國(guó)的注塑機(jī)行業(yè)很快得到技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)型，從技術(shù)層面上得到提升，而注塑機(jī)邁向自動(dòng)化，也是指日可待。機(jī)械手臂的優(yōu)點(diǎn)眾多，以注塑機(jī)注塑件的取出工序?yàn)槔?，機(jī)械手臂手臂可以模仿人類手臂的某些動(dòng)作功能，用以按固定程序抓取、搬運(yùn)物件或操作工具的自動(dòng)操作裝置。塑膠原料樹(shù)脂是產(chǎn)量，應(yīng)用廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。
荷蘭涂料和特種化工品集團(tuán)阿克蘇諾貝爾的一位11月5日說(shuō)，在衰退的情況下亞洲及其他新興市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)會(huì)出現(xiàn)回彈，在此背景下，公司預(yù)計(jì)今后幾年里這些地區(qū)的銷售額會(huì)有很大的增長(zhǎng)。阿克蘇諾貝爾東南亞和太平洋地區(qū)裝潢油漆部門的經(jīng)營(yíng)總監(jiān)說(shuō)：“歐洲和美國(guó)的生意仍很大，而且在增加，我們?cè)趤喼薜纳庠阶鲈酱??！备鶕?jù)阿克蘇諾貝爾的年報(bào)，211年，這家公司的裝潢油漆部門有53億歐元的銷售額，亞太地區(qū)占總銷售額的18%，歐洲和拉丁美洲的新興市場(chǎng)分別占總銷售額的6%和12%。
美國(guó)Cri-Tech Cri-Line LC-715-LV 氟橡膠 低粘度生產(chǎn)應(yīng)用供應(yīng)特性：
20世紀(jì)80年代，相容劑技術(shù)開(kāi)發(fā)成功，推動(dòng)了塑膠合金的發(fā)展，世界各國(guó)相繼開(kāi)發(fā)出塑膠/PE、塑膠/PP、塑膠/ABS、 消防措施適用的滅火劑：
表1一輛汽車橡膠配件（除輪胎外）的用膠量（kg）氫化丁腈橡膠（HNBR）在汽車中廣泛用于制作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。由德國(guó)拜耳公司首先研發(fā)成功并產(chǎn)業(yè)化的HNBR是一種綜合性能極好的膠種，具有優(yōu)異的耐油、耐動(dòng)態(tài)疲勞、耐臭氧和硫化氫等腐蝕性氣體的性能，可耐15～17℃高溫，其耐寒性能優(yōu)于氟橡膠，耐酸性汽油是普通NBR的5倍，耐磨性比普通NBR提高8％。HNBR用于制作汽車同步帶、V帶，可取代CR膠帶，其耐熱性可提高4℃，在12℃下使用壽命是CR膠帶的2～4倍，這種膠帶具有傳動(dòng)、低偏向和優(yōu)異的抗屈撓性能，行駛里程可達(dá)1萬(wàn)～15萬(wàn)km，可與汽車同壽命，大大提高了汽車行駛的可靠性。
美國(guó)Cri-Tech Cri-Line LC-715-LV 氟橡膠 低粘度生產(chǎn)應(yīng)用供應(yīng)性能：
結(jié)構(gòu)式為：外觀：淡黃色至灰褐色粒狀物，伸長(zhǎng)率： 40%~80%，密度：1.37～1.51g/cm3，彎曲強(qiáng)度： >130MPa上世紀(jì)60年代，各國(guó)都在將塑膠原料的研究、開(kāi)發(fā)及利用列入 21世紀(jì)有希望的工程塑料之一。塑膠原料，因其在性能和合成方面的突出特點(diǎn)，不論是作為結(jié)構(gòu)材料或是作為功能性材料，其巨大的應(yīng)用前景已經(jīng)得到充分的認(rèn)識(shí)，被稱為是"解決問(wèn)題的能手"（protion solver），并認(rèn)為"沒(méi)有塑膠原料不會(huì)有今天的微電子技術(shù)"。
當(dāng)“：ntaresDLR-H2”型滑翔機(jī)起飛時(shí)，所有認(rèn)為自己會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯聲的人都會(huì)感到意外：這架飛機(jī)幾乎無(wú)聲的離開(kāi)了跑道。同時(shí)，也聞不到任何燃料的氣味。：ntares滑翔機(jī)是種有人駕駛的氫燃料動(dòng)力飛機(jī)，其燃料電池系統(tǒng)位于后翼夾層中，包括發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的引擎為巴斯夫燃料電池公司（BFC）開(kāi)發(fā)的膜電極燃料電池組件，縮寫為ME：。在ME：中，氧和氫反應(yīng)釋放的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎蜔?。：ntaresDLR-H2由德國(guó)（DLR）設(shè)計(jì)制造，由Lange公司負(fù)責(zé)測(cè)試其燃料電池系能是否具備用于動(dòng)力的潛力。
美國(guó)Cri-Tech Cri-Line LC-715-LV 氟橡膠 低粘度生產(chǎn)應(yīng)用供應(yīng)應(yīng)用：
銅等金屬在機(jī)械、化工、儀表、汽車等工業(yè)中制造軸承、齒輪、泵葉及其他零件。塑膠原料熔融紡成絲后有很高 ”Hart和她的同事通過(guò)首先在鐵催化劑中浸泡碳化硅纖維然后使用水輔助化學(xué)氣相沉積生長(zhǎng)出了鉤和環(huán)，這項(xiàng)工藝部分在萊斯開(kāi)發(fā)，它可以直接把一層碳納米管嵌入到纖維表面上。然后在高溫下在硅納米粉末中加熱纖維，將碳納米管轉(zhuǎn)化成碳化硅“絨毛”。研究人員希望他們的“fuzzy纖維”能升級(jí)成強(qiáng)度高，輕質(zhì)和耐熱的碳化硅纖維，這些纖維被加入到陶瓷復(fù)合材料中，在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中測(cè)試了堅(jiān)固的噴嘴和其他部件。Tiwary說(shuō)：“因?yàn)樗麄冋谑褂玫奶蓟枥w維在16°C下很穩(wěn)定，所以我們相信，通過(guò)附著上碳化硅納米管和納米線來(lái)增強(qiáng)將使它更加。
