詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | XG-50 |
類型 | 泵車 | 理論壓力(高壓/低壓) | 800 |
理論輸送量(高壓/低壓) | 700 | 高低壓切換 | 567 |
主動力 | 325 | 分配閥形式 | 234 |
允許最大骨料料徑 | 2 | 輸送缸直徑x最大行程 | 80 |
料斗容積 | 34 | 出料口直徑 | 100 |
電機功率 | 3.75 | 轉速 | 2400 |
輸送管內徑 | 80 | 泵送混凝土塌落度范圍 | 43 |
臂架垂直高度 | 15 | 臂架水平長度 | 40 |
臂架垂直深度 | 234 | 最小展開高度 | 124 |
第一節(jié)臂長度/轉角 | 346 | 第二節(jié)臂長度/轉角 | 34 |
第三節(jié)臂長度/轉角 | 45 | 第四節(jié)臂長度/轉角 | 2 |
第五節(jié)臂長度/轉角 | 65 | 最大行駛速度 | 1 |
重量 | 280 | 外形尺寸 | |
顏色 | 產(chǎn)地 | 山東 | |
新舊程度 |
地泵價格用幾個人
無論你從事什么行業(yè),只要做好兩件事就夠了:一個是你的專業(yè)、一個是你的人品。專業(yè)決定了你的存在,人品決定了你的人脈;剩下的就是堅持,用善良、專業(yè)和真誠贏取更多的信任。不忘初心方得始終!混凝土地泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設備,它配有特殊的管道,可以將混凝土沿著管道連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送,是現(xiàn)有混凝土輸送設備中比較理想的一種,它將預拌混凝土生產(chǎn)與泵送施工相結合,利用混凝土攪拌運輸車進行中間運轉,可實現(xiàn)混凝土的連續(xù)泵送和澆筑。用于等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。人生的意義,一半要爭,一半要隨。爭,不是與他人,而是與困苦。
隨,不是隨波逐流,而是知止而後安。
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現(xiàn)在的樓房是越建越多,越建越秀氣高端了。很多樓房在當初的2層3層到現(xiàn)在的20層到30層甚至摩天大樓,讓人不敢相信嘆為觀止,讓咱驕傲和摩拜現(xiàn)在的高科技技術。但是在蓋這些光鮮亮麗的樓房時,可能不知道我們的民工們是多么的辛苦,在運料和上料在到一步步的蓋起,中間間雜了多少他們的汗水。在這期間翔工機械想為咱的建筑事業(yè)貢獻一點棉薄之力,研發(fā)生產(chǎn)了一臺小型微型的混凝土輸送泵,解決了很多工人一起操作笨重的臥室泵,也解決了打的樓層高打不上去,還沒法運到中間打好的房間去操作的問題,接下來讓我為大家具體講解一下微型泵的知識點和操作步驟
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推進農(nóng)機農(nóng)藝的融合,監(jiān)控產(chǎn)品、可靠性和作業(yè)工況的需求融合,及時反饋相應的、研發(fā)建議。成功串連起LED全產(chǎn)業(yè)鏈,填補了全省LED產(chǎn)業(yè)鏈上游紅黃光芯片、下游應用中驅動電源及驅動芯片環(huán)節(jié)的空白,2015年電池儲能市值達22億美元,報告預計2020年,這一數(shù)值將將躍增至140億美元。駕駛室內的攝像頭,同樣運用了具有專利的技術——眼部和頭部定位算法,能夠做到實時監(jiān)測駕駛員疲勞情況。然而病來如山倒,病去如抽絲,盡管這些年來,我們在生態(tài)建設方面付出了前所未有的努力,但范圍的生態(tài)治理,
混凝土二次構造泵優(yōu)點如下:+上門調試
(1)泵機的使用功率非常小,只有3.75kw,在無電源的情況下只需配一臺型的發(fā)電機即可工作。
(2)是國內體積的混凝土輸送泵,是許多狹窄施工環(huán)境的選擇。
(3)泵機重量輕,290公斤移動方便。
(4)泵機配置高,全液壓操作,性能穩(wěn)定,結構緊湊,故障率低,壽命長。
(5)泵機價格實惠,有微型砂漿泵,微型細石混凝土泵,微型混凝土泵三種配置供客戶選擇。
(6)采用活塞結構自動空壓技術,工作壓力大,泵送距離遠,泵送高度高。輸送距離:垂直20米 水平60米
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1.兩種控制模式,可以遙控遠程控制,還可以手動控制
2.升降式料斗,移動時料斗升起,工作時料斗放于地面,斗車可以直接將料倒入到斗里面
3.可無極變速,混凝土的流量可以自由調節(jié),1m3/h,7m3/h
4.進口電控系統(tǒng)多重保護功能:防止缺相,防漏電,防反轉,不會燒電機
5.可正泵:泵送混凝土料,可反泵回吸:抽回料管里的混凝土料
細石混凝土輸送泵為什么越來越受到歡迎?
施工工程的牢固性,抗震性是目前建筑施工關注的重要問題,采用鋼混結構,也就是采用鋼筋混凝土做房屋的承重結構,當然對于二次結構中墻體充填,門窗框架的混凝土充填極為重要。二次結構混凝土泵主要用于大型的群體建筑樓層室內二次結構適應部位設置鋼筋混凝土柱的澆注,與圈梁結合共同加強建筑物的穩(wěn)定性和抗震性。
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傳統(tǒng)的構造柱澆注都是采用人工澆注,人工澆筑混凝土成本高,工作效率低,勞動強度大,施工工期長等問題,采用二次構造柱澆注專用泵,群樓建設,高樓建設,機場,隧道,水電站等等施工中回填灌漿錨桿支護。
山東翔工機械有限公司 工程設備負責人趙苗一八五九五二二一六六五
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