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將插頭拔下，用萬(wàn)用表測(cè)量其導(dǎo)線導(dǎo)通，且對(duì)地不導(dǎo)通。而且4個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/4，y49/5，y49/6，y49/7）共用一個(gè)節(jié)點(diǎn)z7/38，如果凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥(y49/5）自身對(duì)地短路且一直存在，那么其他3個(gè)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥也應(yīng)該有被短路故障，但事實(shí)其他3個(gè)沒(méi)有此故障。由上述分析得知，發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀出來(lái)的線路不會(huì)有對(duì)地短路司能，只可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部短路。于是，更換發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀，編程，試車，故障碼278消失，此故障排除。



  
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   　　比如路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它在燃油含硫量超過(guò).7％的時(shí)候，機(jī)油更換時(shí)間不要超過(guò)6公里，當(dāng)然如果柴油低于這個(gè)數(shù)值，那么保養(yǎng)周期可以達(dá)到12公里。在使用過(guò)程中，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力高出許多，而且油耗也很低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。   剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。一旦發(fā)生損壞就會(huì)因剎車失靈導(dǎo)致事故的發(fā)生。平時(shí)應(yīng)該多注意對(duì)剎車的保養(yǎng)，以防萬(wàn)一。那么，如何防止剎車過(guò)度磨損呢?小編將為您具體講解其正確保養(yǎng)方法。制動(dòng)系統(tǒng)在日常使用中要特別注意兩點(diǎn)：首先是制動(dòng)系統(tǒng)的溫度，不要連續(xù)大力使用剎車，那樣會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)、片的溫度急劇升高，可能引起剎車片燃燒，或是剎車油沸騰，這些都是引起剎車失效發(fā)生故障的主要原因。氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對(duì)氣缸竄油的影響：目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑都采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤(rùn)滑。在工作時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合正常時(shí)，機(jī)油不會(huì)竄上去；當(dāng)三者配合不正常時(shí)，氣缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開(kāi)口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環(huán)槽間隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油作用。主
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