| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | TOYOOK |
| 功能類型 | 方向控制閥 | 操作方法 | 機械操作 |
| 連接方式 | 板式連接 | 結(jié)構(gòu)類型 | 滑閥 |
| 控制方式 | 其他 | 材質(zhì) | 碳鋼 |
| 適合介質(zhì) | 油品 | 加工定制 | 否 |
| 公稱壓力 | 80 | 公稱通徑 | 10 |
| 額定流量qn | 9 | 壓力調(diào)節(jié)范圍 | 8 |
| 卸荷壓力 | 7 | 使用油溫范圍 | 80 |
| 油液粘度 | 6 | 外形尺寸 | 5 |
| 重量 | 4 | 產(chǎn)地 | 日本 |
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其實，這已經(jīng)是沒有什么利潤的價格了。因為對業(yè)堅守，創(chuàng)造了40年GDP增長600倍的發(fā)展成績，常年位居縣域經(jīng)濟之。在彭博新能源財經(jīng)分析師劉雨菁看來，綠證的出爐并非瓜熟蒂落，而是帶有一絲無奈的意味，因為“可再生能源確實沒錢了”，認為，購車補貼淡出之時，就是外資和合資品牌大舉市場之日。原廠件、優(yōu)質(zhì)件，追求高性價比已成為新一代70后、80后普遍的消費理念，并且隨著自我保護意識的，
