| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Donly | 型號 | BFK458-12 |
| 類型 | 齒輪-蝸桿減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 雙級 | 軸的相對位置 | 臥式減速器 |
| 傳動布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 起重機 |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 1400rpm | 額定功率 | 35kw |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 40rpm | 許用扭矩 | 10N.m |
| 使用范圍 | 水泥 | 減速比 | 15139155587 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
制動器的制動過程其實就是一個摩擦的過程，而在整個過程中，制動器的制動襯片和鏈接部件相互反應(yīng)，導(dǎo)致的外部原材料的損失和轉(zhuǎn)移，從而導(dǎo)致磨損，液壓制動器廠家認為一些磨損是正常的，但是如果磨損比較嚴重，就會導(dǎo)致制動器工作壽命嚴重受損。為了保證液壓制動器的可靠性，制動器的摩擦系數(shù)是非常高的，尤其是在高溫環(huán)境下，保持較大的摩擦系數(shù)，也是保證制動效果的一種方法。
摩擦指數(shù)越大，摩擦產(chǎn)生的阻力越大，外界的剪切應(yīng)力越大，所以原材料在摩擦面上的損耗或損壞越嚴重，磨損越嚴重，使用壽命越短。
摩擦和磨損是摩擦過程中兩個相互聯(lián)系又相互矛盾的方面。不同的工作環(huán)境和條件會有不同的側(cè)*。然而，對于制動器來說，需要一些摩擦阻力，但不會造成大的磨損。制動器磨損與摩擦過程中的摩擦狀態(tài)有關(guān)，并隨不同的工作環(huán)境和制動材料而變化。
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