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我這位朋友對維修一竅不通。雖然車開了5年了，除了去保養(yǎng)時被師傅們打開機器蓋以外，自己從來都不動，車上存在一些問題也在所難免。加上這位的司機用你聽不懂的維修術語滔滔不絕的為車挑毛病，讓人不信都不成。即便是我朋友這輛車一點毛病沒有，這位司機也能挑出問題來。比如會在5公里是速時掛上5擋來說車提速無力，需要怎么樣怎么修理等等。如果這位司機一點毛病都挑不出來，相信他很快就被公司解雇了。至于他們說已經(jīng)辦理好過戶了，純粹是欺騙?！睋?jù)了解，4s店一個工時費在5元左右，按常規(guī)保養(yǎng)3個工時計算，人工費需要15元，而普通的修配廠，保養(yǎng)一次人工費在5元左右，小規(guī)模的修配廠甚至是免工時費的。也就是說在常規(guī)保養(yǎng)人工費用就有1元左右的差距。如果在加上配件的價格差距，每次保養(yǎng)近2元的價格差距對普通車主來說還是不能忽視的?！按蟊娷囆汀笨蛇x修配廠保養(yǎng)據(jù)了解，雖然絕大部分汽車品牌在長春都設有4s店，但汽車維修市場上數(shù)量占大多數(shù)的還是綜合性的汽車修配廠。讓人意外的是，這款重達1.7噸的中型越野車作為6輛車中惟一的柴油車型竟比37還省油。不考慮里程表誤差，陸風的2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機總共用了33.82升柴油，看來柴油發(fā)動機在油耗方面的優(yōu)勢的確是顯而易見的。同樣重1.7噸的現(xiàn)代途勝應該劃分為緊湊型的suv，它采用了一臺v型6缸的汽油發(fā)動機，排量2.7升。力的功率比陸風大出了近一倍，可扭矩卻相差無幾，轉速達到柴油機兩倍的時候才高1牛?米。