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但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。蓄電池串聯(lián)混用在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12v新蓄電池內(nèi)阻只有.15-.18ω)；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12v舊蓄電池的內(nèi)阻在.85ω以上)。有時(shí)是瞬間幾秒，有時(shí)時(shí)間稍長(zhǎng)一些，然后發(fā)動(dòng)機(jī)又恢復(fù)正常工作。丟轉(zhuǎn)速故障的時(shí)間間隔沒(méi)有規(guī)律性。通過(guò)我們的檢修，相繼排除了燃油泵繼電器、電動(dòng)燃油泵、燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)、氧傳感器、電控系統(tǒng)元件、發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火等處出現(xiàn)故障的可能性，后檢測(cè)出，該故障是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的接地線與蓄電池負(fù)極接連不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦出現(xiàn)瞬間控制失常而出現(xiàn)的偶發(fā)故障。因?yàn)榇斯收?，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在中速時(shí)會(huì)出現(xiàn)瞬間噴油控制失常，使混合氣的濃度不符合要求造成動(dòng)力下降，需到維修站對(duì)連接處進(jìn)行處理和清潔。王夢(mèng)，寶馬325車(chē)主，對(duì)自己的愛(ài)車(chē)相當(dāng)愛(ài)惜，每次加油都是加97號(hào)油。底，王夢(mèng)和朋友們一起開(kāi)車(chē)進(jìn)甘孜自駕游，進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)，里面找97號(hào)油太有難度，于是勉強(qiáng)加了93號(hào)油?！耙宦飞吓軄?lái)也沒(méi)有多大問(wèn)題啊，是不是以后我加93號(hào)也沒(méi)有什么？”這讓王夢(mèng)很困惑。是的，使用手冊(cè)上要求加97號(hào)油的車(chē)，加93號(hào)油依舊沒(méi)事，對(duì)這個(gè)問(wèn)題，大家一直很困惑，網(wǎng)上關(guān)于此事的討論很多。為此，本報(bào)特地向?qū)＜疫M(jìn)行了請(qǐng)教?，F(xiàn)象1找不到97號(hào)油加了93號(hào)油照樣跑寶馬車(chē)主王夢(mèng)所遇到的問(wèn)題，27歲的劉亞周也遇到過(guò)。