半掛冷藏車牽引車行走機構(gòu)：三軸13噸原廠全新富華橋，16噸剎車片，輪胎為11.00R20鋼絲胎，90號牽引銷，掛車加強型橫梁和縱梁結(jié)構(gòu)。廂體采用程力晶龍新工藝制作，廂體外形尺寸mm：長13500×寬2600×高3995(含行走部分,不含制冷機組尺寸)，廂空尺寸mm：長13300×寬2400×高2340，廂體采用內(nèi)外玻璃鋼板制作，中間10cm厚聚氨酯保溫板，廂體底部加裝鋁合金通風(fēng)槽，雙開后門，廂體右側(cè)可選裝單側(cè)門，鋁合金型材包邊，門框、鎖件、鉸鏈為不銹鋼，安裝凱雪或進口開利大制冷機組，低溫度可達零下18度。
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。運輸不同物品，制冷機組不一樣，有-5度；-15度。一般運輸水果-5度就可以了。-15度可調(diào)節(jié)運水果，但-5度不可以用來運輸肉類。
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國五屠宰冷藏車廠家
江鈴冷藏車圖片李經(jīng)理
冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
按車廂型式分類：面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。
聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。
用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用度、高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。
尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
冷藏車保溫材料細分
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同時，市場深度要靠金融支持，一方面金融本身要發(fā)展，形成市場規(guī)模。另一方面，要理順內(nèi)部市場運行體制，讓更多理性投資者來主導(dǎo)市場，發(fā)揮市場穩(wěn)定性的作用?！薄敖鹑趯ν忾_放是不可阻擋的。這其中既有機遇也有挑戰(zhàn)，因此，我們要練好內(nèi)功，通過金融發(fā)展、改革，增加市場的深度，吸收外部沖擊。”徐高說。套利監(jiān)管應(yīng)疏堵結(jié)合“當(dāng)下‘一行三會’的體制以分業(yè)監(jiān)管為主，但現(xiàn)在金融市場相互交叉，跨業(yè)、跨市場的業(yè)務(wù)越來越多。”交通銀行(胡濱認為，在現(xiàn)有分業(yè)情況下，分立的監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)形成合力，防止一些系統(tǒng)性風(fēng)險及交叉性、跨領(lǐng)域所產(chǎn)生的風(fēng)險。
