東風(fēng)多利卡冷藏車(chē)，D6系列，整車(chē)尺寸mm: 長(zhǎng)5995×寬2090×高2950 ，廂內(nèi)尺寸mm: 長(zhǎng)4000×寬1800×高1850，冷藏機(jī)組可選擇國(guó)產(chǎn)知名機(jī)組（漢雪、凱雪、韓亞、華泰、凱利等）與進(jìn)口機(jī)組（韓國(guó)韓亞、美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)冷王等），制冷機(jī)可根據(jù)客戶(hù)要求安裝雙溫機(jī)組（溫度2-8度）、零下5度、零下15度、零下18度冷機(jī)，也可加裝備電制冷。
公司引進(jìn)目前先進(jìn)的冷藏車(chē)生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購(gòu)置先進(jìn)的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線(xiàn)，采用為先進(jìn)的恒溫濕法制板工藝，經(jīng)恒溫恒壓長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)壓制，確保廂體不變形，不起泡，耐沖擊壓力。冷藏車(chē)廂體內(nèi)外壁板可選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板，中間保溫材料選用8厘米厚進(jìn)口級(jí)別聚氨酯擠塑板，廂體鋁合金包邊，底板為防滑花紋鋁板，后門(mén)鎖件為不銹鋼。
東風(fēng)4米2冷藏車(chē)底盤(pán)配置：采用東風(fēng)多利卡底盤(pán)，HFC4DA1-2C國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，另可選配朝柴發(fā)動(dòng)機(jī) 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī) .5檔變速箱，3300mm軸距，7.00鋼絲胎，氣剎，可上藍(lán)牌。
東風(fēng)4米2冷藏車(chē)箱體配置：箱體尺寸為410019101900mm，箱體內(nèi)外玻璃鋼，花紋鋁底板，8CM聚氨酯保溫層，不銹鋼門(mén)鎖件，后雙開(kāi)門(mén)，帶-5°到-18°制冷機(jī)組。冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏車(chē)廂體制作技術(shù):
1、分片拼裝的"三明治"板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。
江淮冷藏車(chē)
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼
冷藏機(jī)組分類(lèi):
冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē)，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。
分類(lèi)
按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類(lèi):東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)安之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē)
半掛冷藏車(chē)
按底盤(pán)承載能力分類(lèi):微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)
按車(chē)廂型式分類(lèi):面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)
折疊發(fā)展階段
階段
整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。代冷藏車(chē)制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金
所以說(shuō)對(duì)這個(gè)行業(yè)有一些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)、有一些了解。這個(gè)數(shù)據(jù)曝出來(lái)的實(shí)際上還是挺誘人的。小龍蝦大致上來(lái)說(shuō)因?yàn)樗约旱某叽缬嘘P(guān)系、跟自己的長(zhǎng)度有關(guān)系。所謂價(jià)格上從活蝦來(lái)說(shuō)，價(jià)格倒也說(shuō)是不等，但大龍蝦要貴一些、小龍蝦要便宜。然后其他的成本加工成本主要當(dāng)然是調(diào)料，一些可以標(biāo)準(zhǔn)化的十三香的流派，油燜大蝦的流派，包括長(zhǎng)沙的口味蝦這種。實(shí)際上它主要是一個(gè)調(diào)料的成本，然后我們會(huì)看到比較典型的一個(gè)門(mén)店有一定的規(guī)模的這樣門(mén)店，它的毛利基本上來(lái)說(shuō)就是綜合了所有的這種成本它毛利的話(huà)。
冷藏車(chē)
屬材料存在，易形成大量冷橋;另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。
第二階段
整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三階段
全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率
(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)在市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車(chē)制造企業(yè)所使用的工藝。
折疊特點(diǎn)
密封性 冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
冷藏車(chē)
制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 一般用冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。
隔熱性 冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
折疊關(guān)鍵設(shè)備
1.冷藏車(chē)制冷機(jī)組
冷藏車(chē)制冷機(jī)組:為冷藏車(chē)貨柜提供源源不斷的"冷"的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。
制冷機(jī)組一般分為兩種，獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組，區(qū)別在于獨(dú)立機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非獨(dú)立機(jī)組是完全通過(guò)整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作取力來(lái)帶動(dòng)機(jī)組的制冷工作。
冷藏車(chē)制冷機(jī)組的選擇
一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來(lái)選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。
2.冷藏車(chē)保溫廂體
冷藏車(chē)的制冷機(jī)組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說(shuō)制冷機(jī)組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲(chǔ)存者。在冷藏車(chē)的三大部件中，制冷機(jī)組和保溫廂體是重要的，去除底盤(pán)可以作為小型的保溫、冷藏庫(kù)。
保溫廂體的選擇
廂體選擇一般遵循幾個(gè)點(diǎn):保溫性能好，重量輕，不易損壞。
