| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | WABCO | 型號 | YPZ2-800III/E201 |
| 類型 | 制動軟管及連接器 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 焦作臂盤式制動器 | 配件編號 | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 64 | 重量 | 39 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
制動器的活塞損傷原因根據(jù)出現(xiàn)的階段，大致可以分為以下三類：
第一類：制動器裝配時(shí)活塞就已經(jīng)損傷，或者是裝配過程中引起的損傷;
第二類：制動器隨機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，由于運(yùn)行環(huán)境的影響出現(xiàn)制動器活塞損傷。在這種情況中，我們要考慮制動器零部件本身質(zhì)量不合格造成的，例如在拆解中發(fā)現(xiàn)活塞表面鍍層潰爛的情況，該批次活塞經(jīng)近一步檢查發(fā)現(xiàn)其基體硬度不合格，鍍層質(zhì)量不合格;
第三類：制動器本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不合理造成活塞損傷，這類情況的出現(xiàn)與制動器的工作環(huán)境有關(guān)系，工作環(huán)境可以描述成下面三條：
1)風(fēng)電機(jī)組偏航制動器開閘時(shí)系統(tǒng)油壓不是零壓，而是帶有一定余壓;
2)偏航制動器在建壓、制動、泄壓的過程都受到很大的切向力，摩擦片在制動器受切向力方向移動間隙過大時(shí)更加明顯;
3)制動盤存在的翹曲導(dǎo)致在偏航過程中制動器有一定的往復(fù)伸縮運(yùn)動。
