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大家開始不只是為客戶打蠟了，而是開始進行去除水垢、小劃痕的修復(fù)等等。在對漆面本身進行處理的技術(shù)研究上所用的時間和下的功夫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了對漆面保護產(chǎn)品的改善。在國內(nèi)打蠟有十幾年歷史后又出現(xiàn)了封釉。如果我們把蠟定為漆面護理的代產(chǎn)品，那么釉可以定為漆面護理的第二代產(chǎn)品。其實在國外沒有“釉”這個名稱，釉也是蠟，一種高級蠟。打蠟和封釉在短期內(nèi)（蠟約一兩周，釉約2-3個月）對延緩漆面氧化、增加光亮度應(yīng)該說起到一定作用。
 ”某維修店的張師傅表示，尤其是女性車主因為對汽車的機械構(gòu)造不感興趣，不愿意去學(xué)習(xí)汽車知識，結(jié)果在修車時就容易被維修人員蒙騙。提醒：作為車主，只有了解自己的車，懂得一些汽車知識，才能真正避免被維修店“忽悠”。作為女性車主，則可以請“懂行”的人士陪同。維修店大都是看人說話，對于懂行的人他們不敢太離譜。不怕費事，多方比較各店的價格在很多消費者的印象中，同一品牌4s店的維修店和特約服務(wù)站的零部件價格和工時費應(yīng)該都是一樣的，其實不然。
所測得的電壓應(yīng)與冷卻液溫度成反比變化。拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開點火開關(guān)，測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應(yīng)為5v。冷卻液溫度傳感器與ecu連接線束阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ecu兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分別與對應(yīng)ecu的兩端子間的電阻值)，其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應(yīng)進一步檢查或更換。進氣溫度傳感器的檢測方法進氣溫度傳感器的安裝位置有3種：在d型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進氣軟管上；在l型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量傳感器上；有的進氣溫度傳感器安裝在進氣壓力傳感器內(nèi)。