| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 滄州順天 | 品名 | 觀測標(biāo) |
| 表面 | 亮面 | 貨源銷售類型 | 現(xiàn)貨 |
| 加工服務(wù) | 定制樣品 | 加工定制 | 是 |
| 用途范圍 | 軌道交通 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 長度 | 120 | 抗拉強(qiáng)度 | 370MPa～480MPa |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 規(guī)格 | 齊全 | 材質(zhì) | 不銹鋼-鍍鋅 |
| 產(chǎn)地 | 河北 | ||
在國內(nèi)有這樣的一句話要想富先修路，道路交通對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響力是很大的，廣東境內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很出色的城市交通網(wǎng)都比較的完善，為了可以更好的帶動(dòng)發(fā)展廣東當(dāng)下規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)在建的高速公路就有很多條，今天就為大家介紹一條廣東當(dāng)下正在建設(shè)的一條高速公路。
這條高速公路名叫羅信高速公路，它是一條從云浮的羅定至茂名的信宜之間的快速通道，這條高速公路全線是按照雙向四車道的高速標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)的，設(shè)計(jì)的時(shí)速為100公里每小時(shí)，該高速公路的建設(shè)將進(jìn)一步的完善粵西北地區(qū)高速公路網(wǎng)，羅信高速公路從2016年的時(shí)候就已經(jīng)開工建設(shè)了，預(yù)計(jì)2020年底羅定段可以建成通車。
羅信高速公路建設(shè)的難度比較大，工人們逢山開路、遇水架橋，這條高速公路的起點(diǎn)是位于云浮羅定市圍底鎮(zhèn)，終止于茂名高州荷花鎮(zhèn)，沿途將會(huì)與羅陽高速公路銜接，并且還會(huì)與包茂高速交叉，這條高速公路在終點(diǎn)的位置將會(huì)與廣西在建的浦北至北流（清灣）公路對(duì)接起來，全線長約130公里。
羅信高速公路全線設(shè)置服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)2處、收費(fèi)站11處，一共設(shè)置互通式立交12處，連接線4處，此外建設(shè)這條高速公路還需要建設(shè)很多隧道以及橋梁工程，整體上建設(shè)難度大，且工程量也很大，建設(shè)該高速公路預(yù)計(jì)總投資約155.6億元，目前這條高速公路進(jìn)展比較順利。
沉降觀測的周期應(yīng)能反映出建筑物的沉降變形規(guī)律，建(構(gòu))筑物的沉降觀測對(duì)時(shí)間有嚴(yán)格的限制條件，特別是觀測必須按時(shí)進(jìn)行，否則沉降觀測得不到原始數(shù)據(jù)，從而使整個(gè)觀測得不到完整的觀測結(jié)果。其他各階段的復(fù)測，根據(jù)工程進(jìn)展情況必須定時(shí)進(jìn)行，不得漏測或補(bǔ)測，只有這樣，才能得到準(zhǔn)確的沉降情況或規(guī)律。一般認(rèn)為建筑在砂類土層上的建筑物，其沉降在施工期間已大部分完成，而建筑在粘土類土層上的建筑物，其沉降在施工期間只是整個(gè)沉降量的一部分，因而，沉降周期是變化的。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，在施工階段，觀測的頻率要大些，一般按3天、7天、15天確定觀測周期，或按層數(shù)、荷載的增加確定觀測周期，觀測周期具體應(yīng)視施工過程中地基與加荷而定。如暫時(shí)停工時(shí)，在停工時(shí)和重新開工時(shí)均應(yīng)各觀測一次，以便檢驗(yàn)停工期間建筑物沉降變化情況，為重新開工后沉降觀測的方式、次數(shù)是否應(yīng)調(diào)整作判斷依據(jù)。在竣工后，觀測的頻率可以少些，視地基土類型和沉降速度的大小而定，一般有一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月、半年與一年等不同周期。沉降是否進(jìn)入穩(wěn)定階段，應(yīng)由沉降量與時(shí)間關(guān)系曲線判定。
