| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫工 | 型號(hào) | YG-25,6 |
| 類型 | 豫工 | 用途 | 邊坡支護(hù) |
大石橋隧道用中空錨桿降價(jià)了
大石橋隧道用用中空錨桿降價(jià)了
產(chǎn)品說明
錨桿指深入巖土內(nèi)部并控制巖土變形的細(xì)長桿體，可包括墊板、螺母等部件。 錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
中空注漿錨桿應(yīng)用范圍：中空注漿錨桿在隧道建造、邊坡治理、基坑護(hù)壁、礦山開采等方面的巖土錨固工程中成功應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
規(guī)格ZK25/3ZK27ZK28ZK32ZK38定制其他規(guī)格
外徑（mm）￠25￠27￠28￠32￠38
抗拉力（Kn）F≥180F≥200F≥200F≥220F≥350
齒高（mm）1.5±0.1
螺距（mm）12.7±0.1
螺紋方向左旋
標(biāo)準(zhǔn)長度2.0 3.0 3.5 4.0 4.5（可根據(jù)需要定制）
備注抗拉強(qiáng)度和長度均可根據(jù)客戶設(shè)計(jì)要求制
管縫錨桿技術(shù)特點(diǎn)
l、原料采用高強(qiáng)合金帶鋼；
2、安裝最簡單；
3、無需錨固劑；
4、錨桿與巖體的摩擦力大；
5、具有很高的抗剪、抗拉強(qiáng)度；
6、配有高強(qiáng)托盤，托盤受力均勻；
7、巷道高度大于錨桿長度。
管縫錨桿使用方法
1、依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定錨桿孔位，用鉆機(jī)具打孔。
2、用壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)巖粉。
3、桿體裝上錨盤，用沖擊鉆將錨桿打入孔中。
產(chǎn)品施工工藝
1)鉆進(jìn):用普通鑿巖機(jī)鉆孔并清孔。
2)插入錨桿:將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔，錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。
3)安裝止?jié){塞，墊板，螺母。
4)連接注漿機(jī):通過快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)連接。
5)注漿:開動(dòng)機(jī)器注漿，如需要進(jìn)行壓力注漿改良圍巖結(jié)構(gòu)，只需待壓力表上指針升至設(shè)計(jì)壓力時(shí)即可。
靖江組合式中空注漿錨桿大量現(xiàn)貨精準(zhǔn)的新型穿束設(shè)備;新型鋼絞線穿束機(jī)快速穿束施工工序簡單,集快速自動(dòng)下料、快速自動(dòng)編束、快速自動(dòng)穿束一體化,避免了人工穿束的工作量,減少了人員投入,克服了人工放線的不安全性,下料誤差大,耗時(shí)長等諸多難題,更是方便了施工、提高了工效、縮短了工期、節(jié)約了工程成本;該項(xiàng)技術(shù)具有適用于箱梁預(yù)應(yīng)力穿束施工的明顯優(yōu)勢。高速公路、鐵路、市政等橋梁工程大量修建,往往需要設(shè)計(jì)長跨度預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁或板梁,本文針對預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁或板梁銅絞線穿索困難問題上,采用機(jī)械輔助穿索新工藝,實(shí)踐中應(yīng)用得到良好實(shí)用效果.近年來高速鐵路和輕軌快速發(fā)展，與之相應(yīng)的，采用最多的是高架橋和立交橋工程。在此類工程中，橋梁大多都是采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁形式。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)整體性好、跨度大、抗震性強(qiáng)、剛度大、行車平穩(wěn)，運(yùn)營噪音小。本文主要針對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的定位、安裝、張拉和壓漿這幾個(gè)施工難點(diǎn)，探討施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，以確保混凝土箱梁施工質(zhì)量。波紋管定位時(shí)要先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋位置的測量和放置，測量時(shí)以50 cm為一個(gè)測量點(diǎn)，測量點(diǎn)處用膠布粘上此處波紋管定位的詳細(xì)大石橋隧道用用中空錨桿降價(jià)了
