| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫工 | 型號(hào) | YG-25,6 |
| 類型 | 豫工 | 用途 | 邊坡支護(hù) |
宣威中空注漿錨桿
儀征自進(jìn)是錨桿鶴崗隧道自鉆式錨桿專業(yè)定制
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：
適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖永久性支護(hù)以及公路、鐵路、隧道的超前支護(hù)、邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達(dá)到良好的支護(hù)目的。
錨桿支護(hù)：
錨桿支護(hù)是指，在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。
用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)強(qiáng)效果，以達(dá)到支護(hù)的目的。
具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。
注漿錨桿-中空注漿錨桿概述：
注漿錨桿-中空注漿錨桿是空心錨桿的一種，多用于相對(duì)穩(wěn)定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好。由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿。
注漿錨桿-中空注漿錨桿特點(diǎn)：
注漿錨桿-中空注漿錨桿由鋼質(zhì)漲殼錨頭、中空注漿錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母組成。
產(chǎn)品型號(hào) 名義外徑/壁厚mm 極限抗拉力 KN 屈服力KN 延伸率% 螺紋旋向 螺距mm 錨桿孔直徑mm
HND25 25/3 ≥150 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ40-Φ42
HND25 25/5 ≥200 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ40-Φ42
HND25 25/5（鐵標(biāo)） ≥153 ≥102 ＞21 左/右旋 10/12.7 Φ40-Φ42
HND25 25/7（鐵標(biāo)） ≥193 ≥128 ＞21 左/右旋 10/12.7 Φ40-Φ42
HND28 28/5 ≥280 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ48
HND32 32/6 ≥280 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ50
HND38 38/7 ≥350 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ75
HND51 51/8 ≥500 — ＞6 左/右旋 10/12.7 Φ80
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類別目的研究暖風(fēng)機(jī)在不同布置情況下對(duì)候車廳內(nèi)環(huán)境影響規(guī)律,以找出最優(yōu)布置方案.方法采用CFD模擬測(cè)試暖風(fēng)機(jī)不同工況,通過Airpak模擬單、雙側(cè)布置暖風(fēng)機(jī)下溫度場(chǎng)、風(fēng)速分布、二氧化碳分布情況,對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行比較分析.結(jié)果暖風(fēng)機(jī)的布置及送風(fēng)參數(shù)對(duì)氣流變化影響較小,主要體現(xiàn)在對(duì)室內(nèi)溫度的影響上.可以為同類工程提供參考。超長(zhǎng)；預(yù)應(yīng)力鋼絞線；機(jī)械穿束；工藝流程；操作要點(diǎn)；質(zhì)量控制；安全控制；環(huán)保措施近年來，隨著社會(huì)工程建設(shè)的不斷發(fā)展，大型橋梁、高層、超高層建筑和超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)大量涌現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力混凝土成為橋梁等大跨度工程首選的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土是用途廣、強(qiáng)度高、有發(fā)展前途的工程技術(shù)之一。與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有撓度小、跨度大、自重輕、抗裂性能好、節(jié)約鋼材等諸多優(yōu)點(diǎn)。如何縮短施工工期和確保超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力穿束的實(shí)現(xiàn)是現(xiàn)實(shí)面對(duì)的技術(shù)難題。方法特傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束通常是人工穿束，最大人工穿束長(zhǎng)度在70 m。超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力人工穿束費(fèi)工費(fèi)時(shí)，波紋管內(nèi)鋼絞線數(shù)量越多越難施工，施工多采用分段牽引方式，在波紋管上開牽引孔，存在質(zhì)量隱患。機(jī)械穿束施工可實(shí)現(xiàn)150～200 m超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力穿束，在解決了超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力穿束難題的同時(shí)，有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力穿束施工難度得到了大幅度降低，減少了施工成本，縮短了施工工期。
