| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 復(fù)華蓄電池 | 型號(hào) | MF12-200P |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 中倍率 | 形狀 | 扁形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 帶液充電 |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | UL |
| 額定容量 | 200ah | 儲(chǔ)存期限 | 3年 |
| 使用壽命 | 7-10年 | 外形尺寸 | 其他 |
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蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)致極板硫化。其主要原因有以下幾個(gè)方面：
1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時(shí)，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時(shí)，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。
2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能正常啟動(dòng)。
德國陽光蓄電池安裝注意事項(xiàng)如下：
1:請(qǐng)使用絕緣板手進(jìn)行陽光蓄電池安裝，如果沒有絕緣板手請(qǐng)將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進(jìn)行絕緣處理。
2: 先進(jìn)行蓄電池之間的連接，檢查蓄電池連接線無松動(dòng)然后再將蓄電池組與充電器或負(fù)載連接；
3: 多組電池并聯(lián)時(shí)，遵循先串聯(lián)后并聯(lián)的接線方式；
4: 為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距保持在10mm以上；
5:連接前，擦凈電池端子，使其呈現(xiàn)金屬光亮；
6:連接前后，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
7:德國陽光蓄電池安裝完畢后請(qǐng)仔細(xì)檢查，測(cè)量電池組總電壓無誤后，方可加載上電。
