| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | BoschRexroth | 型號(hào) | JZ-300/200 |
| 類型 | 制動(dòng)軟管及連接器 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 電磁盤式制動(dòng)器 | 配件編號(hào) | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 392 | 重量 | 28 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
(1)選用雙電壓整流模塊。雙電壓整流模塊的應(yīng)用可極大改善制動(dòng)器線圈工作的性能，減少制動(dòng)器線圈的發(fā)熱。雙電壓整流模塊仍采用單相橋式整流電路，并采用可關(guān)斷的電子開關(guān)電路來(lái)實(shí)現(xiàn)降壓功能。當(dāng)制動(dòng)器打開后，制動(dòng)器線圈不需要太大的維持電流時(shí)，其整流輸出電壓降為全電壓的一半，這樣就減少了制動(dòng)器線圈的溫升，增加了制動(dòng)器線圈的允許通電時(shí)間，提高制動(dòng)器線圈工作的可靠性。其原理如圖1：
圖1 雙電壓整流模塊電氣原理圖
1、過(guò)電壓保護(hù) 2、半波整流 3、電子開關(guān) 4、時(shí)間控制 5、全波整流
(2)增大盤式直流制動(dòng)器線圈的內(nèi)阻。為更進(jìn)一步提高制動(dòng)器線圈的工作性能，在采用雙電壓整流模塊為制動(dòng)器線圈供電的同時(shí)，采用了增大制動(dòng)器線圈內(nèi)阻的方式來(lái)降低制動(dòng)器線圈繞組的電流，在保證足夠大的電磁吸力以使制動(dòng)器打開的前提下，將主起升電機(jī)制動(dòng)器線圈的內(nèi)阻由原來(lái)的264Ω增大到304Ω。降低了制動(dòng)器線圈繞組的電流，從而大限度改善了電機(jī)制動(dòng)器的性能，經(jīng)測(cè)試，現(xiàn)制動(dòng)器線圈通電1 h(采用原整流模塊，線圈輸入直流電壓34 V)，制動(dòng)器線圈溫升只有80℃，且不再上升，達(dá)到了穩(wěn)定溫升。
(3)選用液壓推桿制動(dòng)器。液壓推桿制動(dòng)器是靠推桿中的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉片輪旋轉(zhuǎn)，使油液產(chǎn)生向上的推力，把活塞桿抬起，從而打開制動(dòng)器。斷電后，在制動(dòng)架主彈簧的作用下，使推桿退回原來(lái)的位置。液壓推桿制動(dòng)器采用三相交流電，無(wú)整流環(huán)節(jié)，省去了整流模塊，在電源方面可靠性較直流盤式制動(dòng)器要高，此外，液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)摩擦片直接用銅鉚釘安裝在制動(dòng)瓦塊上，比直流盤式制動(dòng)器摩擦片用膠粘接，既安全可靠，又易觀察，應(yīng)急處理時(shí)打開較為方便省時(shí)(手動(dòng)即可打開)。由于采用了防爆措施，制動(dòng)器仍滿足改造前的防爆要求。
