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做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。排氣管排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。萬向節(jié)防塵套別小看萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。制動盤制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。所以很多消費者都不會參與到這些檢測活動中。上面說的一些名不副實和借機增加修理明目的情況的確實是廣泛存在的，但是筆者認為車主們也不必對檢測不聞不問。還是抓住這些免費的機會去了解一下自己的愛車健康，并對車輛的性能和情況有個詳細的了解，也讓愛車過個好年。首先，很多廠家都是委托4s店來進行全車的免費檢測和保養(yǎng)的，所以4s店收了廠商的費用也會認真的為車輛進行一些必要的檢查和保養(yǎng)。并且有些廠家會在這些檢測保養(yǎng)中對自己的車輛做一些諸如電腦消除故障碼，ecu升級等重要的項目，如果車主錯過這樣的機會可能就會增加車輛出現(xiàn)系統(tǒng)故障的機會。給車沖涼春天來了，夏天還會遠嗎？到了夏季，部分車主把喜歡沖涼的習慣也強加到車身上。開了的車，也給它沖個冷水澡降降溫。大部分車主會發(fā)現(xiàn)，沖涼之后，愛車會立馬歇菜。熱脹冷縮是簡單的物理原理了，經過暴曬和行駛后，車漆表面和發(fā)動機的溫度都很高。這時要來個里外沖洗，漆面也就湊合著受折磨了，頂多是日后掉塊漆什么的，可發(fā)動機會立馬罷工，不破費千八百的決不復工。加裝冬菇頭車開久了覺得沒“勁”，如果發(fā)動機內能進入更多的空氣，讓汽油更充分地燃燒，這樣動力不就可以得到提升了嗎？于是有車主對進氣系統(tǒng)進行了想當然的改裝：直接在進風口加裝“冬菇頭”好了，聽說這樣可以增加車的進氣量，發(fā)動機“吃”得多了，動力自然也就增強了。