| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Terex | 型號 | BED-121/6 |
| 類型 | 制動(dòng)氣室 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 焦作防爆推動(dòng)器 | 配件編號 | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 4600 | 重量 | 38 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
楔形制動(dòng)器的特點(diǎn)
本文主要介紹的是楔形制動(dòng)器的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及特征參數(shù)，希望通過本文能夠讓更多的朋友了解楔形制動(dòng)器是什么，楔形制動(dòng)器的特點(diǎn)都有哪些，適合使用在什么上邊。
楔形制動(dòng)器的特點(diǎn)是：①、效率高。②、制動(dòng)氣室尺寸小，充、放氣響應(yīng)快。③、節(jié)能。④、有間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，保證使用中具有良好的制動(dòng)力匹配、方向穩(wěn)定性和制動(dòng)穩(wěn)定性。⑤、采用浮動(dòng)啼結(jié)構(gòu)，制動(dòng)力矩輸出穩(wěn)定。⑥、制動(dòng)隨動(dòng)性好。⑦、有剝于減少噪聲和報(bào)動(dòng)。⑧、由于制動(dòng)鼓直徑小，摩擦片寬，散熱條件好，改善了熱穩(wěn)定性，提高了高速制動(dòng)性能，并為采用小輪胎創(chuàng)造了條件。⑨、零件種類少，零件數(shù)量也少。⑩、互換性、通用性好，便于系列化。⑩、質(zhì)量小。
楔形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)：楔形制動(dòng)器有單楔制動(dòng)器和雙楔制動(dòng)器兩種。在中噸位載貨車上多采用單楔制動(dòng)器。
楔形制動(dòng)器的特征參數(shù)是：①、制動(dòng)器效能因數(shù);②、切向力;③、制動(dòng)器總成的機(jī)械效率;④、楔塊機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比;⑤、間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)大氣室推桿行程時(shí)的楔塊行程;⑥、初始動(dòng)作作用力;⑦、制動(dòng)力矩為MB時(shí)的作用力;⑧、制動(dòng)摩擦片面積;⑨、摩擦片磨損容積;⑩、單位摩擦片性能;⑩、大工作力;⑥、大允許靜制動(dòng)力矩。
楔形制動(dòng)器效率高，傳動(dòng)比大，制動(dòng)氣室尺寸小，充、放氣響應(yīng)時(shí)間短，節(jié)能，間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)能保證良好的制動(dòng)力匹配、方向穩(wěn)定性和制動(dòng)穩(wěn)定性。
楔形制動(dòng)器制動(dòng)隨動(dòng)性好，有利于減少噪聲和振動(dòng)，由于采用小鼓徑，散熱條件好，改善了制動(dòng)熱穩(wěn)定性，提高了高速制動(dòng)性能。
楔形制動(dòng)器零件種類少，互換性、通用性好，質(zhì)量小，便于系列化生產(chǎn)。
總質(zhì)量為7～12t的載貨汽車采用楔形制動(dòng)器可以解決現(xiàn)生產(chǎn)凸輪式制動(dòng)器所存在的問題，較好地滿足現(xiàn)行和未來的法規(guī)要求。
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制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下踏板，通過推桿和制動(dòng)總泵活塞使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流人分泵，通過分泵活塞推兩制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩蹄張開 壓緊在制動(dòng)鼓上，這時(shí)，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)磨擦力矩(制動(dòng)力矩)Ml，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，制動(dòng)鼓將該力矩Mt傳給車輪后由于車輪與路面問有附著作用，車輪對路面作用一個(gè)向前的周緣P，同時(shí)路面也對車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力P，制動(dòng)力Pt由車輪通過與橋傳給車車架，迫使車輛行車。不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄磨擦片之間保持一定間隙，使車輪和制動(dòng)鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。