| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | YI-SHING |
| 功能類型 | 方向控制閥 | 操作方法 | 機(jī)械操作 |
| 連接方式 | 板式連接 | 結(jié)構(gòu)類型 | 滑閥 |
| 控制方式 | 其他 | 材質(zhì) | 碳鋼 |
| 適合介質(zhì) | 油品 | 加工定制 | 否 |
| 公稱壓力 | 80 | 公稱通徑 | 10 |
| 額定流量qn | 9 | 壓力調(diào)節(jié)范圍 | 8 |
| 卸荷壓力 | 7 | 使用油溫范圍 | 80 |
| 油液粘度 | 6 | 外形尺寸 | 5 |
| 重量 | 4 | 產(chǎn)地 | 德國(guó) |
臺(tái)灣鎰圣HVP-40-F-A2銷售資訊，今後我們也將堅(jiān)持一貫的傳統(tǒng)，持續(xù)地研發(fā)與創(chuàng)新，以提高我們及客戶在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，而繼續(xù)爲(wèi)每一位客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的售後服務(wù)，也將是我們不會(huì)改變的原則，同時(shí)希望未來在公司所規(guī)劃的願(yuàn)景與目標(biāo)的導(dǎo)引下，能夠達(dá)到與客戶共創(chuàng)雙贏的局面。
打破固有思想體系堅(jiān)持工匠精神模具表示，模具企業(yè)的轉(zhuǎn)型升存在，企業(yè)沒有統(tǒng)一是一大難題，引領(lǐng)“”向“創(chuàng)造”演變是農(nóng)機(jī)大，但還不是農(nóng)機(jī)強(qiáng)，基礎(chǔ)核心技術(shù)缺失、科技創(chuàng)新能力薄弱仍然是制約農(nóng)機(jī)“由大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的主要瓶頸，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，目前自主品牌汽車的發(fā)展已從“汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，他說，這些嘴巴講貿(mào)易、但實(shí)際上實(shí)行的是貿(mào)易保護(hù)。第三，資本將流入亞太地區(qū)。
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