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燃油烯烴含量的差距：車用汽油中7%-8%是催化裂化產(chǎn)品，由于催化裂化加工生產(chǎn)的燃油主要成份是烯烴，因此車用汽油中烯烴含量高達3%-4%。在1999年一季度對車用汽油抽查發(fā)現(xiàn)：我國車用汽油烯烴含量平均值大于4%，9號汽油烯烴含量平均為43.2%，達58.2%。而目前歐洲車用汽油烯烴含量控制在11%以下。美國車用汽油烯烴含量控制在1%以下。燃油抗爆性的差距：決定燃油抗爆性的是燃油中辛烷值含量，發(fā)達提高燃油辛烷值的途徑是通過選擇良好的原料和采用加氫裂化、催化重整先進加工工藝獲得的。



  
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   　　第四招：涂“防曬霜”即便看不出愛車在暴曬下有什么明顯的變化，也要給愛車涂上一層“防曬霜”。一般在夏日里對車輛外部的防護是給愛車封釉。封釉即給車涂上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，降低陽光直射對愛車的損害。原理：用肉眼看起來光潔的汽車漆面，其實里面存在著很多的漆孔，汽車封釉，不僅要完全填滿這些用肉眼看不見的漆孔，而且還要在汽車漆面表層形成一層透明的“保護衣”，達到防曬目的。注意：這種防曬成本較高，一般一次需要3元錢左右，如果不洗車，防曬效果可以堅持三到四周。   過年回家本來是一件高興事，但是買票難成了很多人的心病。有車一族干脆就自己開車回家，要是短途兩三個小時能到家還好，要是需要走很長時間那就有點不舒服了。有些車主因為沒有長途開車的經(jīng)驗，在駕駛中可能都不會考慮這樣的問題：車子半路中間壞了怎么辦？要是在可以維修的地方到還好，如果是在一個偏僻的地方，那真的叫冤呢!但是如果車主會幾招自救的法子，或許在關鍵時刻還是很管用的。下面是小編總結的一點經(jīng)驗，車主朋友們來看看吧，以備不時只需。車上的完好零件，隨時會被拆到另一部被認為該零件有問題的車上做試驗。這是伴隨4s店誕生而來的修車手法，不只在廣州、在國內，國外的修車行業(yè)都是這么做的。這是行內“約定俗成”的修車程序，也是外國廠家進入維修市場時帶進來的慣例。這樣做對維修店明顯的好處就是，維修工人不用花任何成本就可證實自己對故障的判斷是否正確。萬一判斷錯誤，可避免直接拆開新件造成的浪費。因為如果零件開封了，又發(fā)現(xiàn)不是這個問題，那么這個新零件也就賣不出去了。主
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