| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其它 | 標(biāo)準(zhǔn)類型 | 國(guó)標(biāo) |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其它 | 表面處理 | 其它 |
| 槽型 | 其它 | 加工定制 | 是 |
| 頭型 | 其它 | 應(yīng)用范圍 | 其它 |
| 作用方式 | 其它 | ||
紅河混凝土枕預(yù)埋鐵座生產(chǎn)工廠
2.新線采用移位法鋪設(shè)時(shí),可以分塊組裝,就位后再組裝成整體一般在在每孔簡(jiǎn)支梁上設(shè)2對(duì)D型擋塊，其余為C型擋塊，C型與D型擋塊總體上設(shè)置
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
它是一種無螺栓、無擋肩、零部件少,并能快捷緊固鋼軌的彈條扣件系統(tǒng)
清花28.5萬兩白銀將鐵路收買回來，又將贖回的鐵路拆毀，開了歷史的倒車
扭矩系數(shù)及影響因素
扭矩系數(shù)K是螺紋形狀、螺紋間摩擦、螺母墊圈支承面間的摩擦等主要參數(shù)的函數(shù),當(dāng)螺紋的幾何尺寸確定后,影響扭矩系數(shù)因素主要是螺紋間摩擦系數(shù)和螺母與墊圈支承面間的摩擦系數(shù)μn,因此,扭矩系的大小及其離散性與螺栓、螺母、墊圈三者的加工精度、熱處理工藝、表面狀態(tài)、摩擦系數(shù)以及螺紋損傷情況有關(guān),是體現(xiàn)連接副(螺栓、螺母、墊圈)整體質(zhì)量的一個(gè)重要參數(shù)(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30
前者為廣泛使用的扣件,后者是近年來發(fā)展的用于減振降噪的扣件
預(yù)埋件就是預(yù)先安裝在隱蔽工程內(nèi)的構(gòu)件.是在結(jié)構(gòu)澆注時(shí)安置的構(gòu)配件，用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時(shí)的搭接。以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定。鐵路預(yù)埋件是混凝土澆筑前預(yù)先放好的金屬構(gòu)件，用來連接螺栓或彈條等地面緊固裝置的地下金屬配件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)銷售各種鐵路工程使用的預(yù)埋件，目前預(yù)埋件產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，其中預(yù)埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。
