| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 紅巖汽車 |
| 加工定制 | 是 | 配套關(guān)系 | 配套 |
| 適用車型 | 紅巖全系 | 材質(zhì) | 其他 |
| 顏色 | 多種 | 配件編號(hào) | 3336655 |
| 重量 | , | 產(chǎn)地 | 湖北隨州 |
駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
積碳就是燃料和潤(rùn)滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤(rùn)滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤(rùn)滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時(shí)更大量沉積。汽車本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足?？照{(diào)管路：要經(jīng)常檢查空調(diào)系統(tǒng)各軟管有無(wú)磨損、老化現(xiàn)象?？照{(diào)系統(tǒng)中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作時(shí)就會(huì)爆管，導(dǎo)致制冷劑、冷凍機(jī)油漏光，空調(diào)系統(tǒng)完全失效。如果此時(shí)曲軸不轉(zhuǎn)，即沒(méi)有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則1s后ecu停止汽油泵繼電器的工作，切斷汽油泵繼電器線圈。如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從分電器送來(lái)一個(gè)霍爾信號(hào)方波，ecu重新接通汽油泵繼電器線圈，使噴油嘴正極供電，負(fù)極受ecu驅(qū)動(dòng)間歇噴油，同時(shí)汽油泵開始工作。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在接通點(diǎn)火開關(guān)后，可以從ecu的27號(hào)腳測(cè)量到12v電壓，并且18號(hào)腳和27號(hào)腳都能點(diǎn)亮試燈，說(shuō)明點(diǎn)火開關(guān)為ecu提供了正常的電源。再測(cè)量發(fā)出振動(dòng)響聲的主繼電器2。
