| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號 | 定制加工 |
| 分類 | 其他 | 材質 | 其他 |
| 加工方式 | 注射成型 | 可否印LOG | 可以 |
| 顏色 | 其他 | 長度 | 其他 |
| 執(zhí)行質量標準 | ISO9001 | 是否進口 | 否 |
| 加工定制 | 是 | 厚度 | 其他 |
| 每件重量 | 定制加工 | 外觀 | 加工定制 |
| 產品規(guī)格 | 依據型號或樣品和圖紙 | 產地 | 江蘇昆山 |
九江尼龍軌距塊公司
標準:BSEN14811:2006
于是以后普遍使用了厚度9mm橡膠軌下墊板(動剛度為100~110kN/mm)
鐵路預埋套管生產質量保證，昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a非常注重質量控制和管理它是抵抗鋼軌伸縮，防止線路不均勻爬行的重要參數
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
(1)NR天然橡膠兩個夾板201相互遠離的一側面均固定連接有調節(jié)裝置3，每個調節(jié)裝置3均包括固定板301，兩個夾板201相互遠離一側面的下部均固定連接有固定板301，每個固定板301的內部均固定鑲嵌有螺環(huán)302，每個螺環(huán)302的內部均螺紋連接有與螺環(huán)302相適配的螺桿303，每個螺桿303的底面均固定連接有手輪307，且手輪307位于固定板301的下方，通過設置手輪307，能方便用戶通過調節(jié)手輪307達到使螺桿303上下運動的目的，從而達到使彈簧304壓縮的目的，從而可有效的調節(jié)對鐵軌1的夾緊力，避免該裝置隨意時間的推移而松動的現象發(fā)生，每個夾板201的上表面均開設有等距離排列的限位槽204，每個限位槽204的內部均卡接有限位塊306，限位槽204的大小大于限位塊306的大小，使限位塊306在限位槽204內部有移動空間，從而當松緊調節(jié)板305時，可避免限位塊306受側向擠壓，每個固定板301上表面的左側均固定鉸接有調節(jié)板305，且兩個調節(jié)板305相互靠近一側面的下部分別與兩組限位塊306的頂面固定連接，每個調節(jié)板305底面的另一端均固定連接有彈簧304，且兩個彈簧304的底端分別與兩個螺桿303的上表面相接觸，凸起202的左右兩側面通過螺栓203相連接
昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。
雖然預埋金屬套管比預埋塑料套管可加大扣壓力,但是在支承體內會形成空隙,需有防水對策
