| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 分類(lèi) | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 加工方式 | 注射成型 | 可否印LOG | 可以 |
| 顏色 | 其他 | 長(zhǎng)度 | 其他 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | ISO9001 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 加工定制 | 是 | 厚度 | 其他 |
| 每件重量 | 定制加工 | 外觀 | 加工定制 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)型號(hào)或樣品和圖紙 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
云浮絕緣軌距塊廠家
對(duì)于CN系列道岔,按照先正直尖軌軌向,再利用FAKOP加寬改正轉(zhuǎn)轍部分直基本軌軌向進(jìn)一步的，每個(gè)所述空腔的內(nèi)側(cè)壁均固定鑲嵌有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的軸承，每個(gè)所述軸承的內(nèi)圈均固定連接有螺紋桿，每個(gè)所述螺紋桿的外表面均螺紋連接有螺紋管，兩組所述螺紋管的上表面分別與兩組滑塊的底面固定連接
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
從軌頂至混凝土道床板表面的標(biāo)準(zhǔn)高度為:鋼軌(UIC60)高度2mm,軌下墊片(Zw692)厚度6mm
1：1慣性制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)的非石棉高摩合成閘瓦項(xiàng)目有各制動(dòng)壓下的：磨合、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、坡道制動(dòng)、潮濕狀態(tài)制動(dòng)和靜制動(dòng)，包括制動(dòng)時(shí)溫度、磨損、對(duì)偶摩擦情況和相對(duì)狀況
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱(chēng)改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶(hù)要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
鋼構(gòu)件上的板件一般是被連接的芯板,如用槽擴(kuò)大孔,就難以在構(gòu)件制作線上利用數(shù)控鉆床一次鉆孔成型2原磨耗板磨耗大于3mm時(shí)更換；焊裝磨耗板時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架須同時(shí)焊裝
溶解在鋼中的氫是原子狀態(tài)的,但經(jīng)熱軋、鍛后冷卻到20℃范圍時(shí),原子氫就聚集成分子狀態(tài)出現(xiàn)在鋼材內(nèi)部的某些部位
