| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 分類 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 加工方式 | 注射成型 | 可否印LOG | 可以 |
| 顏色 | 其他 | 長(zhǎng)度 | 其他 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | ISO9001 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 加工定制 | 是 | 厚度 | 其他 |
| 每件重量 | 定制加工 | 外觀 | 加工定制 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)型號(hào)或樣品和圖紙 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
興安盟地鐵軌距塊生產(chǎn)廠家
鐵路預(yù)埋件的作用，鋼筋混凝土工程是由鋼筋、混凝土、結(jié)構(gòu)件按一定尺寸、一定工序施工而成，其一定的結(jié)構(gòu)尺寸、一定的使用功能、一定的受力特征決定了埋設(shè)鋼筋混凝土預(yù)埋件的必要性
有螺栓扣件扣壓件的受力圖式,T為螺栓的緊固力,P為扣壓件的扣壓力(鋼軌反力),R為壓件跟端反力,m為扣壓件前端到跟端的距離,n為跟端到螺栓中心線的距離,在不顯著減小螺栓緊固力的情況下,可通過(guò)盡量減少n與m的比值來(lái)獲得所需的扣壓力值
基座（2）的上表面設(shè)有固定座（6），固定座（6）的底面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的固定桿（12），每個(gè)固定桿（12）的底端均貫穿基座（2）并延伸至基座（2）的內(nèi)部，每個(gè)固定桿（12）的一側(cè)面均開(kāi)設(shè)有限位孔（19），限位桿（）的一端插接在限位孔（19）的內(nèi)部，固定座（6）的上表面固定連接有襯墊本體（5），襯墊本體（5）的上表面設(shè)有固定塊（4），固定塊（4）的上表面設(shè)有軌道（3）亞洲鐵路的發(fā)展是比較落后的，全部亞洲鐵路長(zhǎng)度的總和也不及美國(guó)，該國(guó)有271550公里，無(wú)論鐵路設(shè)施和管理水平都是非常的
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來(lái)連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來(lái)說(shuō)，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
具有同樣機(jī)械性能和潤(rùn)滑狀態(tài)的螺栓,在距不同時(shí)的特性關(guān)系鐵路軌下鐵墊板的生產(chǎn)工藝目前有三種：鍛造、鑄造、軋制，根據(jù)不同的客戶需要加工定制
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
(1)扣件結(jié)構(gòu)
