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力士樂電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10，上海韋米機電設備有限公司主營產品，銷售熱線：13524123009；聯(lián)系人：雷青；產品實拍圖片，原廠原裝正品，現(xiàn)貨庫存，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

力士樂REXROTH帶液壓或電動液壓啟動的先導式方向滑閥
WEH, WH...6H
規(guī)格 16 … 25
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 650 l/min
三位四通或二位四通換向閥
操作類型（內部或外部先導控制）：
– 電液（型號 WEH）
– 液壓（型號 WH）
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 4401
彈簧定中，彈簧端位置
直流線圈
電氣連接作為單個連接
輔助操縱裝置
型號 WEH
WEH 是帶電液驅動的方向滑閥。該閥控制流動的開始、停止和方向。
該方向閥的基本構成為帶殼體的主閥、主控制閥芯、一個或兩個復位彈簧 和以及帶有一個或兩個磁鐵 "a"和/或 "b"的先導控制閥。
主閥中的主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個彈簧腔和通過先導控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路對先導控制閥進行先導供油。供油可通過內部或外部進行（外部供油通過油口 X 實現(xiàn)）。對先導控制閥進行操作時（例如通過磁鐵 "a"），先導控制閥芯會移動至左側，從而對彈簧腔進行先導加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)。
先導壓力作用于主控制閥芯 的左側并使其克服彈簧 力移動。這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。
電磁鐵關閉時，先導控制閥芯復位至初始位置。彈簧腔卸載至油箱。
先導油回油可以（通過通道 T）內部實現(xiàn)或（通過通道 Y）外部實現(xiàn)。
可選手動應急操作可在線圈不通電的情況下移動先導控制閥芯。
注意：
彈簧腔和中的復位彈簧 和即使在垂直閥位置時也可在無先導壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置。
由于設計原理方面的原因，閥門難免會存在內部泄漏，且泄漏量會隨著使用時間的增加而增加。
型號 WH
閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動的開始、停止和方向。該方向閥的基本構成為閥體、主控制閥芯、閥中用于彈簧復位和彈簧對中的一個或兩個復位彈簧 和以及配流閥板。
主控制閥芯 直接由建壓驅動。主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導油供油和回油均在外部實現(xiàn)。
帶有控制閥芯彈簧對中的三位四通方向閥
在此型號中，主控制閥芯 通過復位彈簧 和保持在零位置。通過配流閥板 將彈簧腔連接到油口 Y 上，將彈簧腔連接到油口 X 上。
主控制閥芯 的兩個前側先導壓力中，在加載其中一個先導壓力的情況下，閥芯將移動到切換位置。在閥門中，所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時，相對側上的彈簧會將閥芯推回到零位置或初始位置。
型號 WH…
先導油通過通道 X 和 Y 實現(xiàn) 外部 供油和回油。
型號 WEH...
先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現(xiàn) 外部 供油。
先導油通過通道 Y 流入油箱實現(xiàn) 外部 回油。
型號 WEH…E…
先導油通過主閥的通道 P 實現(xiàn) 內部 供油。
先導油通過通道 Y 流入油箱實現(xiàn) 外部 回油。在底板中，油口 X 為關閉狀態(tài)。
型號 WEH...ET...
先導油通過主閥的通道 P 實現(xiàn) 內部 供油。
先導油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn) 內部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關閉狀態(tài)。
型號 WEH...T...
先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現(xiàn) 外部 供油。
先導油通過通道 T 流入油箱實現(xiàn) 內部 回油。在底板中，油口 Y 為關閉狀態(tài)。
注意：
先導油供油修改只能由經過授權的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行。
先導油 外部供油 X 或回油 Y：
必須遵守先導控制閥大允許工作參數(shù)。
大先導壓力：請遵守技術數(shù)據的要求！
先導油供油 內部 （型號“ET”和“E”）：
小先導壓力：請遵守技術數(shù)據的要求。
為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。
節(jié)流插件
如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節(jié)流插件。節(jié)流插件將插入到先導控制閥的通道 P 中。
德國力士樂REXROTH電液換向閥訂貨號和型號：
R900778744 4WEH10D47/6EG24N9K4/B10D3
R900556904 4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4
R900926574 4WEH10J47/6EG24N9ETK4
R900951655 4WEH10J47/6EG24N9TS2K4
R901025620 4WEH16D72/6EG24N9EK4/B10D3
R900774752 4WEH16D72/6EG24N9ETS2K4/B10
R901025621 4WEH16D72/6EG24N9K4/B10D3
R900705858 4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B12
R900970663 4WEH16J72/6EG205N9EK4/B10
R900927109 4WEH16J72/6EG24N9ETSK4/V
R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12
R900926378 4WEH16G72/6EG24N9K4
R901072797 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4
R900724411 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4/B10
R978910964 4WEH16T7X/6EW110N9K4
R900928371 4WEH22D76/6EG24N9EK4/B10
R900943534 4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10
R900957930 4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10
R901108960 4WEH22J76/6HG24N9ETK4/B10
R900940965 4WEH16J72/6EG24N9ETS2K4/B10D3

力士樂REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS22
規(guī)格 25
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 360 l/min
疊加閥
油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一個或兩個執(zhí)行元件接口的主流量或控制流量的限制
調節(jié)方式： 調節(jié)桿帶內六角孔
用于供油或回油節(jié)流
防腐蝕設計
Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節(jié)流閥。它用于限制一個或兩個執(zhí)行機構油口的流量。
對稱排列的兩個單向節(jié)流閥可限制一個方向上的流量（通過可調節(jié)節(jié)流閥芯），同時允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，液壓油將通過節(jié)流點，經通道 A1導入執(zhí)行機構 A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進行軸向調節(jié)，從而允許調節(jié)節(jié)流點。
同時，通道 A1中的液壓油通過孔導入到活塞側。主動壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機構 B2流回的液壓油移動節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據型號（“S”或“S2”），節(jié)流效應可能發(fā)生在供油或排放中。
流量限制
要調節(jié)執(zhí)行機構的速度，應在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
德國力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號和型號：
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士樂REXROTH二通流量控制閥
2FRM6B
規(guī)格    6通徑
重量    1.3kg
安裝位置   任意
組件系列 3X
大流量 32 l/min
周圍溫度范圍   -20 … +50℃
大工作壓力   315bar
小壓差   6 … 14bar
液壓油溫度范圍   -20 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A
底板（單獨訂購）
單向閥，可選
2 種調整類型，可選：
-帶刻度旋鈕
-帶刻度可鎖定旋鈕
一般信息
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。
它用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。
這種閥的基本構成為殼體、旋鈕、節(jié)流孔襯套、壓力補償器和可選的單向閥。
2FRM 6 B…MV
型流量控制閥（不帶 外部閉合， 不帶 單向閥）
從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點處節(jié)流。節(jié)流剖面通過轉動旋鈕 進行設置。為確保通道 B 的流量保持穩(wěn)定而不受壓力的影響，在節(jié)流點的下游安裝了一個壓力補償器。
沒有流量流經閥門時，壓縮彈簧會向下按壓力補償器至其停止點，使壓力補償器保持在打開位置。有液壓油流經閥門時，作用于通道 A 的壓力會通過節(jié)流孔給壓力補償器施加一個力。
壓力補償器將進入控制位置，直到各個力實現(xiàn)平衡。當通道 A 的壓力上升時，壓力補償器會朝閉合方向移動，直到各個力再次達到平衡。正是壓力補償器的這種持續(xù)的補償動作才使系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的流量。
為了通過閥門控制兩個方向上的流量，可以在此流量控制閥下安裝一個 Z4S 6 型整流器疊加閥板。
德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號：
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士樂REXROTH二通流量控制閥
2FRM
組件系列 3X
規(guī)格   10通徑   16通徑
重量   5.6kg   11.3kg
溫度范圍   -20 … +80°C
大工作壓力 315 bar
小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范圍  10 … 800mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
機械起動
壓力補償器行程限制，可選
啟動躍變降低
通過流向調整板在雙向上調速
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩(wěn)定，通常不受壓力和溫度的影響。
通常，閥由殼體、節(jié)流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補償器、單向閥、型號 2FRM 中的調節(jié)元件及齒輪活塞傳動裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點處節(jié)流。在型號 2FRM 中，節(jié)流剖面可通過機械轉動調節(jié)元件上的曲線螺栓進行設置。速率可通過單向節(jié)流閥進行設置。為固定所需的調節(jié)范圍，在齒輪活塞傳動裝置的兩側配備可調行程限制。含有上游壓力補償器，以確保流量在節(jié)流點處不受壓力影響且保持穩(wěn)定。
由于節(jié)流點采用了節(jié)流孔設計，因此不會受到溫度的影響。
通過單向閥實現(xiàn)從通道 B 到通道 A 的自由回流。
調節(jié)流量只能從通道 A 流向 B。
為了在兩個方向上控制流量，可在流量控制閥下安裝一個 Z4S 型整流器疊加閥板。
德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號：
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士樂REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
組件系列 1X 和 2X
公稱容量 0.075 … 3.5 l
大工作壓力 250 bar
整體結構   隔膜式蓄能器
安裝位置   任意，好是底部的液壓油接頭插口
安裝類型   用夾具或通過管接頭焊接
溫度范圍   -15 … +65℃
管路連接   內螺紋
液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油
液壓蓄能器的主要任務之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體，并在需要時將其返回到系統(tǒng)中。
當液體被加壓時，對液壓蓄能器的處理類似于壓力容器，且必須在考慮安裝國家或地區(qū)的驗收標準的情況下針對其大工作過壓進行設計。
在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動（充氣）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類型。
液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個氣密分隔元件構成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時，氣體被壓縮，液體進入液壓蓄能器。壓力下降時，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一個鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜，帶有關閉按鈕 和保護塞。它們對應于指令 97/23/EC。
應用
液壓/氣動蓄能器存在多種應用：
為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅動功率而進行的能量存儲。
用于緊急情況的能量儲備，例如液壓泵發(fā)生故障時。
補償泄漏損失。
發(fā)生周期振動時吸收沖擊和振動。
在壓力和溫度變化時補償體積。
車輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機械沖擊。
工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲壓力能。力士樂液壓/氣動蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級的“氮氣”。
安裝條件
充氣壓力
隔膜式蓄能器通常在交付時處于運行準備狀態(tài)。充注壓力（p0）刻在蓄能器殼體上。
充氣
液壓氣動蓄能器只能加注4.0級氮氣，純氮氣含量為99.99 vol.%。
容許工作溫度
在“標準版本”中，力士樂油氣蓄能器適用于-15+80°C。
安裝位置
隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。
在氣閥上方，必須為測試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。
安裝
安裝蓄能器時，確保安全吸收可能的力，例如特定于該應用的振動或加速度產生的力。當使用多個安裝點時，應避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應力。
重要注意事項
預期用途
力士樂隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機械工程和工廠建設中設置液壓驅動系統(tǒng)。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機器或系統(tǒng)上。緊固旨在保持油口無張力。特別是，不得向油口施加張力或靜態(tài)或動態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點時，應考慮支撐結構的熱膨脹和來自環(huán)境的振動。
油氣蓄能器安全說明
機器終用戶需要附上機器或系統(tǒng)的操作說明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。
液壓系統(tǒng)中液壓氣動蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全設備
注意事項：
根據壓力設備指令2014/68/EU，必須確保液壓氣動蓄能器不會在允許范圍外運行。
為了不超過大工作壓力，根據數(shù)據表50131，博世力士樂建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。
德國力士樂REXROTH蓄能器訂貨號和型號：
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA





力士樂REXROTH先導式壓力截止閥
DA6V
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安裝位置   任意
溫度范圍   -30 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
建議粘度范圍  20 … 60mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標準，且不帶孔）
底板（單獨訂購）
作為插裝閥
調整類型：六角套筒和保護帽
4 個壓力等級
可調式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型壓力閥是一種可無級調節(jié)切換壓差的先導式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導控制級和主級、單向閥和殼體組成。
通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機構的壓力超過設定頂部切換壓力，則先導控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動先導油排放。單向閥將關閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。
型號 DA6VP
將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機構）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通過單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導控制。同時，通道 P 中的壓力通過孔施加于主控制閥芯的彈簧負載側。當在擰入式插裝閥 中通過調節(jié)主軸設置的頂部截止壓力到達液壓系統(tǒng)（通道 B）時，擰入式插裝閥 的先導控制將打開從主閥芯的彈簧負載側到控制油路的連接和通過油口 A (Y) 進入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥關閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導控制在 B 中執(zhí)行機構壓力的作用下保持在打開位置。
將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機構）。
如果根據在調節(jié)主軸處設定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機構壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導控制將設置回其初始位置。
這樣，壓力將主閥芯的彈簧負載側累積。從而通過彈簧關閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進行供油。
型號 DA6VA
在此閥型號中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設計的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過程與型號“VP”（此閥型號支持油路塊連接）相對應。
注意！
僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供。
設置切換壓差：
出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設置為公稱壓力的 50 %。
交付時，調節(jié)主軸被設置為小可調節(jié)頂部切換壓力，即將調節(jié)主軸擰出到限位止擋。
通過擰入調節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。
通過擰入調節(jié)主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調節(jié)主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調節(jié)。
應用注意事項：
在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個低流阻的短連接。
注意！
僅可使用合適的蓄能器安全設備操作蓄能器！
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供。
注意： 切換壓差出廠設置
出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態(tài)（調節(jié)主軸擰出到限位止擋，請參閱產品說明）下提供的。
調節(jié)是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機構流量約為 2 l/min 的條件下實現(xiàn)的。
不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機構流量很高時）可能導致較高的切換壓力。在這里，通過此閥可以選擇性地調節(jié)系統(tǒng)切換壓差。

力士樂電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10