| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 分類 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 加工方式 | 注射成型 | 可否印LOG | 可以 |
| 顏色 | 其他 | 長(zhǎng)度 | 其他 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | ISO9001 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 加工定制 | 是 | 厚度 | 其他 |
| 每件重量 | 定制加工 | 外觀 | 加工定制 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)型號(hào)或樣品和圖紙 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
棗莊地鐵軌距塊公司
兩平行線路的交叉渡線一般有下列三種布置形式道床板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理，
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
能承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用;提供足夠的彈性,以降低沖擊振動(dòng);具有適當(dāng)?shù)慕^緣性能
我國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路干線常用的單開道岔為9和12號(hào)，號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段（如昆東的1111#道岔），24號(hào)道岔尚未使用，6和7號(hào)道岔為工礦企業(yè)常用的小號(hào)碼道岔
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
1)用比孔的公稱直徑小1.0mm的量規(guī)檢查每組至少應(yīng)通過85%;3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐，其特征在于：所述軌撐（3）的內(nèi)底壁固定連接有副抗力板（5），副抗力板（5）設(shè)在兩個(gè)主抗力板（4）之間
一、拉拔工序根據(jù)線材的直徑不同、壓縮率的不同需要不同的拉拔力
