| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 洛陽(yáng)遠(yuǎn)見 | 型號(hào) | SZZ800/200 |
| 類型 | 刮板輸送機(jī) | 電機(jī)功率 | 200 |
| 承載重量 | 500 | 輸送能力 | 400 |
| 適用領(lǐng)域 | 煤礦 | 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 2800*780 | 自身重量 | 3600 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽 伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽 伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽 伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽 伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽 伸縮槽 轉(zhuǎn)載機(jī)伸縮槽SZZ800/200轉(zhuǎn)載機(jī)用伸縮槽
鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動(dòng)部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動(dòng)油封組件、鏈輪、定位套等組成一個(gè)整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側(cè)的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進(jìn)油管（Y），另一根為排氣管（Q）（注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標(biāo)記），潤(rùn)滑油經(jīng)穿過(guò)機(jī)頭架的油管從非減速器側(cè)端蓋處進(jìn)入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。
鏈輪采用合金鋼鍛造而成，為了增強(qiáng)其強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損 3mm 左右建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪軸、浮封環(huán)、滾動(dòng)軸承、螺塞（M12×1.25）等組成，主要用來(lái)安裝在機(jī)頭架上傳遞動(dòng)力，兩鏈輪中心距為90mm，齒數(shù)為 7 齒。鏈輪為合金鋼、整體鍛造而成，其齒形由成形銑刀加工而成，為了增強(qiáng)其強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損 2mm 左右時(shí)，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長(zhǎng)使用壽命。
鏈輪組件兩端各有一套軸承，軸承裝在軸承座內(nèi)，軸承座嵌入機(jī)頭架側(cè)板和鏈輪外端面臺(tái)階孔內(nèi)，軸承座由從外側(cè)擰入的螺栓固定在機(jī)頭架側(cè)板上。在無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置一側(cè)的軸承，是由軸承蓋保護(hù)，并且通過(guò) O 型密封圈和迷宮槽等來(lái)實(shí)現(xiàn)全密封保護(hù)，該軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用，在安裝時(shí)應(yīng)將蓋嵌入機(jī)頭架側(cè)板內(nèi)。在減速器一側(cè)的軸承，除了有迷宮槽，O 形密封圈外，在軸承一側(cè)成對(duì)組裝有油封和浮封環(huán)，油封裝在浮封環(huán)上面，兩件浮封環(huán)相互貼緊，貼緊平面是淬硬鋼，并經(jīng)研磨，它們相對(duì)轉(zhuǎn)以形成密封，由于油封緊緊壓在浮封環(huán)上，因此浮封環(huán)的接觸壓力是均勻的。
在鏈輪滾筒上有凹下的油孔，用以向滾筒內(nèi)注油和向外排油，鏈輪組件為稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 N320 極壓齒輪油。以對(duì)兩端軸承進(jìn)行潤(rùn)滑注油量為將滾筒油孔轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，油應(yīng)能從滾筒孔中流出為宜，然后將螺塞擰緊。必須注意滾筒內(nèi)決不允許注入黃油。，以延長(zhǎng)使用壽命。