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新制造時(shí)代，如何選擇工業(yè)腳輪？
隨著新制造時(shí)代的到來，需要移動(dòng)的設(shè)備越來越多，腳輪在世界上的應(yīng)用也越來越廣泛。幾乎各行各業(yè)都離不開腳輪。腳輪已經(jīng)成為不可缺少的部件，而且腳輪的發(fā)展更加專業(yè)。
那么，如何選擇腳輪呢?

對(duì)比昨天同期，主導(dǎo)資源有0-30元/噸的回落，但比昨天下午有30元以上的回漲；多數(shù)經(jīng)銷商反映出貨量環(huán)比。正所謂，一個(gè)消息引起暴跌，一根扭轉(zhuǎn)乾坤，行情起伏越來越快，價(jià)格波動(dòng)越來越大，對(duì)于很多經(jīng)銷商來說，并未追漲殺跌的，而是經(jīng)受血雨腥風(fēng)的洗禮——活著，真難。上午拉高，現(xiàn)貨穩(wěn)步上行；下午更強(qiáng)，現(xiàn)貨價(jià)高量減。午后，螺紋鋼繼續(xù)向上，主力合約終收在5300元以上。需求方面，臨三天假期，部分工地批量補(bǔ)貨，上漲中間商采購(gòu)，與昨天類似，多數(shù)成交集中在上午時(shí)段，拉高惜售，實(shí)際成交基本為零；全天下來，庫(kù)存大戶銷量三千多噸，開單量數(shù)百噸，總量環(huán)比變化不大。大戶趁勢(shì)抬高，散戶趨向高位，從早盤報(bào)價(jià)看，上海建筑鋼市延續(xù)慣性上漲行情：不回頭，現(xiàn)貨要跟進(jìn)。品報(bào)價(jià)向上，合格品售價(jià)抬升：螺紋鋼主流基價(jià)5080元左右，盤螺售價(jià)5380元/噸。上漲，既是昨天的延續(xù)，也有新的鞏固：雖然昨日消息面出現(xiàn)利空，但對(duì)夜盤的影響如“蜻蜓點(diǎn)水”，資本市場(chǎng)的助長(zhǎng)了廠商抬價(jià)的底氣——開市，漲價(jià)是商家的不二選擇。
1. 腳輪材質(zhì)的選擇:
車輪的材質(zhì)通常有:尼龍、橡膠、聚氨酯、鑄鐵、塑料等。
無論是在室內(nèi)還是室外的地面上行駛，聚氨酯車輪都能滿足用戶的搬運(yùn)要求。
彈性輪適用于酒店、設(shè)備、木地板、瓷磚地板等要求行走時(shí)在安靜、噪音低的地面上。
尼龍輪和鐵輪適用于地面不平或有鐵屑的地方。
2. 如何正確選擇腳輪支架:
在選擇合適的腳輪支架時(shí)，一般首先要考慮腳輪的重量。
如超市、學(xué)校、、辦公樓、酒店等地面，由于地面好、平整，所載貨物輕(每個(gè)腳輪可載50-150kg)，選用3-4mm鋼板沖壓成型的電鍍輪架，輕便、靈活、安靜、美觀。
在工廠和倉(cāng)庫(kù)中，貨物運(yùn)輸頻繁，負(fù)荷重(每個(gè)腳輪承載150-680kg)，車輪架選用5-6mm厚鋼板熱鍛焊接雙排球?yàn)橐恕?/span>
如果是用于搬運(yùn)重物，如紡織廠、汽車廠、機(jī)械廠等場(chǎng)所，由于負(fù)載重，行走距離長(zhǎng)(每個(gè)腳輪可承載700-2500kg)，輪架切割后應(yīng)用8-12mm厚的鋼板焊接?；顒?dòng)輪架采用扁球軸承和底板上的球軸承，使聊城合攏機(jī)械腳輪能承受沉重的載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活抗沖擊等功能。

3.選擇腳輪直徑:
一般來說，車輪的直徑越大，推的力越小，其障礙能力越強(qiáng)。
一般情況下，4-6英寸的腳輪適合那些經(jīng)常需要促銷的產(chǎn)品，如超市購(gòu)物車、物流手推車等。
如果設(shè)備不需要經(jīng)常推，比如家具、冰箱等，只需要在做衛(wèi)生時(shí)移動(dòng)即可。選擇小于3英寸的腳輪。
4. 保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性
單輪越大，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的力氣就越小。滾針軸承可承載重物，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力大。單輪采用好的滾珠軸承，能承受較重的載荷，轉(zhuǎn)動(dòng)更輕松、靈活、安靜。
5. 產(chǎn)品溫度條件:
嚴(yán)寒、高溫對(duì)腳輪的影響很大。例如聚氨酯車輪在零下45℃的低溫下可以自由旋轉(zhuǎn)，耐高溫車輪在270℃的高溫下可以輕松旋轉(zhuǎn)。
考慮車輪的阻尼和靜音效果
一般來說，電子產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中對(duì)設(shè)備的減震性能有較高的要求，所以此時(shí)我們要考慮腳輪本身和五金配件的減震功能。
在、圖書館等場(chǎng)所，對(duì)腳輪的靜音要求往往很高，所以在這些環(huán)境中使用的運(yùn)輸設(shè)備也需要考慮腳輪的材質(zhì)以及搬家過程中的靜音效果。

馮鶴林對(duì)廢鋼鐵資源利用情況做了簡(jiǎn)析，2021年一季度廢鋼鐵消耗總量6419萬噸，同比2266萬噸，增幅54.6%：廢鋼比23.68%，同比5.97個(gè)百分點(diǎn)，電爐鋼比10.94%，同比2.88個(gè)百分點(diǎn)。整體看廢鋼消耗量增幅明顯，廢鋼鐵流向?qū)崿F(xiàn)了，廢鋼鐵資源逐漸合理利用。本旬重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1462.21萬噸，比上一旬（即上月底）80.84萬噸，增幅5.85%；比年初300.10萬噸，增幅25.82%，比去年同期63.21萬噸，增幅4.52%。——這是中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的粗鋼、生鐵和鋼材日均產(chǎn)量連續(xù)第二旬環(huán)比和同比雙雙下降；值得注意的是，在減產(chǎn)的同時(shí)，企業(yè)庫(kù)存環(huán)比上月同期56.48萬噸。價(jià)格漲得歡快，成交整體，也許是因?yàn)槿鄙儋Y本市場(chǎng)的配合，臨中午，現(xiàn)貨市場(chǎng)的有所降溫，主要在：沒有經(jīng)銷商繼續(xù)拉漲，在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上下浮開單。漲價(jià)一鼓作氣，開單小心翼翼，貿(mào)易商，用戶抵觸采購(gòu)，供需雙方的心態(tài)迥然有別——本周個(gè)交易日，價(jià)格因?yàn)榍捌诘尼j釀而大幅上漲，成交因?yàn)榭蛻魞?nèi)心抗拒而處于低位。上海建筑鋼市日記（報(bào)價(jià)更高，無問西東）2021年04月23日16:36來源：西本新干線：4月23日上海建筑鋼市日記：供方的路，一步步走：既然無法大漲，就選擇不停上漲；需方的苦，是說不出：既然無法逃避，就選擇忍辱負(fù)重——本周后一個(gè)交易日，價(jià)格因?yàn)閺S商協(xié)力而再漲，成交因?yàn)榻K端用戶的”憋屈“沒有放量。