| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Transfluid | 型號(hào) | KRG-CKRG-CCKRG |
| 材質(zhì) | 合金 | 顏色 | 其他 |
| 配件編號(hào) | KRG-CKRG-CCKRG | 適用機(jī)型 | 工業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 意大利 | ||
意大利TRANSFLUID液力偶合器K系列傳斯羅伊工作原理
1. 簡介 TRANSFLUID液力偶合器 (K系列) 為固定充液型，由三個(gè)主要 部件組成。
1 - 主動(dòng)葉輪 (泵輪)，安裝于輸入軸。
2 - 從動(dòng)葉輪 (渦輪)，安裝于輸出軸。
3 - 外殼，與外部葉輪法蘭聯(lián)接，帶有壓緊油封。 前兩個(gè)部件都可以用作泵輪或渦輪。
2. 工作原理 TRANSFLUID液力偶合器為液力傳動(dòng)裝置。兩個(gè)葉輪如同離心泵 和水輪機(jī)。(如由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)) 輸入驅(qū)動(dòng)泵輪時(shí)，動(dòng)能被傳遞 給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉 片槽。 渦輪吸收動(dòng)能并產(chǎn)生一個(gè)和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉(zhuǎn)。 由于沒有機(jī)械接觸，也就沒有磨損。 傳動(dòng)效率僅受泵輪與渦輪間的轉(zhuǎn)速差 (轉(zhuǎn)差率) 的影響。 轉(zhuǎn)差率對(duì)液力偶合器的工作來說是必需的，即，沒有轉(zhuǎn)差率就 沒有力矩的傳遞！從轉(zhuǎn)差率可以推算出功率損失。轉(zhuǎn)差率計(jì)算 如下： 轉(zhuǎn)差率 % = × 100 一般條件下 (標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷)，轉(zhuǎn)差率在1.5% (大功率) ~6% (小功率) 之間變化。
TRANSFLUID液力偶合器遵從所有離心機(jī)械的定律： 1 - 傳遞力矩和輸入速度的2次方成正比； 2 - 傳遞功率和輸入速度的3次方成正比； 3 - 傳遞功率和循環(huán)圓直徑的5次方成正比
2.1 TRANSFLUID液力偶合器與電動(dòng)機(jī)的匹配 三相異步鼠籠式電動(dòng)機(jī)只有在接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)可提供最大扭矩。 直接起動(dòng)是傳動(dòng)系統(tǒng)常用的方式。力矩和電流與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 如圖1所示。可以看出，只有在同步轉(zhuǎn)速的85-100之間電流和 扭矩成比例
任何使用TRANSFLUID液力偶合器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都具有電機(jī)無載 起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。圖2對(duì)負(fù)載和電機(jī)直接連接與負(fù)載和電機(jī)之間安裝 液力偶合器的電機(jī)電流作了比較，黃色區(qū)域表示當(dāng)不采用液力偶 合器時(shí)，起動(dòng)過程中能量轉(zhuǎn)化成熱能的損失。TRANSFLUID液 力偶合器減少了起動(dòng)過程中電機(jī)的起動(dòng)電流和峰值電流。這不僅 減少了功率消耗，而且也減少了電網(wǎng)中的電壓降低和延長了電機(jī) 壽命。同時(shí)，起動(dòng)過程中，采用液力偶合器比不采用液力偶合器 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)允許傳遞更多的力矩加速負(fù)載。
圖3所示的是一組液力偶合器和電機(jī)的特性曲線。從液力偶合器 的失速曲線 (s=100%) 和電機(jī)的有效力矩曲線可以明顯看出加 速電機(jī)轉(zhuǎn)子的有效力矩值 (黃色區(qū)域)。加速電機(jī)轉(zhuǎn)子從A點(diǎn)到B 點(diǎn)大約需要1秒時(shí)間，而加速負(fù)載則由液力偶合器逐漸完成，利 用了電機(jī)的狀態(tài)，沿著B點(diǎn) (滑差率為100%) 到C點(diǎn) (滑差 率為2-5%) 之間的曲線運(yùn)行。C點(diǎn)是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的典型工作點(diǎn)
2.2 特性曲線
MI : 液力偶合器傳遞力矩
Mm : 電機(jī)啟動(dòng)力矩
Mn : 滿載公稱力矩
...... : 加速力矩
意大利TRANSFLUID液力偶合器K系列傳斯羅伊工作原理
