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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
DCY泰興減速機(jī) DCY250-22.4-IIS硬齒面圓錐齒輪減速器
產(chǎn)品價(jià)格:¥面議元/
上架日期:2025-06-20
發(fā)貨地:江蘇 泰州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1
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詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)

      DCY減速機(jī)廠家銷售,泰興沃德減速機(jī)批量加工,規(guī)格型號(hào)全,公司具有幾十年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),加工設(shè)備全,檢測(cè)設(shè)備全,產(chǎn)品質(zhì)量好,價(jià)格好,是各帶式輸送機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品,品牌,DCY160 DCY180 DCY200 DCY224 DCY250硬齒面減速機(jī) DCY280 DCY315 DCY355 DCY400 DCY450 DCY500 DCY560 DCY630 DCY710 DCY800,本公司大量供應(yīng),并配套江蘇泰隆泰星泰興DCY減速機(jī)配件齒輪齒軸,包能安裝。

      硬齒面減速器主要包括平行軸系列和垂直軸系列,平行軸減速器是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GBl9004—88))生產(chǎn),產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì),具有國(guó)際八十年代先進(jìn)水平,它主要包括ZDY(單級(jí))、ZLY(兩級(jí))、ZSY(三級(jí))和ZFY(四級(jí))四大系列,垂直軸減速器是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn),用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置,它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列

      DCY減速機(jī)的級(jí)傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪,第二、第三傳動(dòng)則為漸開線圓柱斜齒輪。

      減速機(jī)的型號(hào)由型式代號(hào),名義中心距a(末級(jí)中心距),公稱傳動(dòng)比,裝配型式代號(hào),輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代號(hào)組成。

      D-帶式輸送機(jī)類組代號(hào),B-二級(jí)傳動(dòng),C-三級(jí)傳動(dòng),Y-硬齒面齒輪,Z-中硬齒面齒輪,K-輸出軸為空心軸形式。

      名義中心距:用實(shí)際數(shù)字表示,單位為mm

      傳動(dòng)比:用公稱傳動(dòng)比表示。

      裝配型式:用羅馬數(shù)字I 、II、III、IV表示。

      輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向:面對(duì)輸入軸方向看,S為順時(shí)針?lè)较,N為逆時(shí)針?lè)较?/p>

      DCY250齒輪減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

      DCY減速機(jī)漏油的原因分析

      1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。

      2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

      1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;

      2)減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;

      3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;

      4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。

      3、加油量過(guò)多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。

      4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

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