| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 蘇州奉浦柴油 | 型號 | 蘇州0號柴油 |
| 類型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 蘇州國六柴油 |
| 牌號 | 0# | 凝點(diǎn) | -6 |
| 密度 | 0.835 | 十六烷值 | 52 |
| 運(yùn)動粘度 | 6 | 灰分 | 0.003 |
| 硫含量 | 0.0004 | 閃點(diǎn) | 69 |
| 水分 | 0.0001 | 沸點(diǎn) | 180℃-200℃ |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 適用溫度 | -5 |
蘇州柴油公司：地溝油華麗變身變柴油（上海蘇州柴油配送馬先生）
50米流水線 七八個工人這項(xiàng)技術(shù)拿到了省科學(xué)技術(shù)一等獎在4月29日舉行的省科技獎勵大會上，寧波一家公司拿到了2013年度浙江省科學(xué)技術(shù)一等獎。這次獲獎，是因?yàn)樗c浙江工業(yè)大學(xué)聯(lián)袂研發(fā)，利用回收來的“地溝油”，成功制造出了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油。流水線工人只需要七八位這家企業(yè)位于象山港畔的奉化市松岙鎮(zhèn)金山工業(yè)區(qū)，大門口矗立著幾個大油罐。從后廚回收來的“地溝油”，被工人們倒入油罐，再通過罐子底部的管道流入廠房，就開始了向生物柴油的“華麗轉(zhuǎn)身”。牽頭研發(fā)這一技術(shù)的浙江工業(yè)大學(xué)教授計(jì)建炳介紹，這些“地溝油”要變成柴油，首先得經(jīng)初步過濾并加熱到可流動狀態(tài)后，通過篩網(wǎng)除去原料油的濾渣；接著，將去除濾渣的原料油在高溫高壓下真空脫水；然后加入甲醇、酸及催化劑，在加熱的條件下進(jìn)行至少兩次酯化反應(yīng)；在溫度為85℃—90℃的低負(fù)壓環(huán)境下將酯化反應(yīng)后的原料油通過冷凝器回收甲醇；后將原料油中的生物柴油分離出來。從“地溝油”到成品生物柴油出爐，全都是在短短不到50米的流程上完成的，整條流水線只需要七八位工人。用在柴油車上不冒黑氣和醬油色的地溝油相比，這條流水線上造出的生物柴油成品，呈米湯色，里面也沒有什么雜質(zhì)。這樣的柴油，能用在柴油車上嗎？作為上海公交能源供應(yīng)商的上海亞浦石油公司，每個月都要從該公司購進(jìn)上千噸生物柴油。“早在3年前，我們就將生物柴油運(yùn)用在黃浦江的貨輪上了，公司還在黃浦江的6個碼頭設(shè)立了生物柴油加油站?！彼f，“而經(jīng)過我們后續(xù)的測試，生物柴油也非常適合公交車?！庇?jì)建炳介紹，經(jīng)過檢測，公司成品油的各項(xiàng)指標(biāo)，都完全符合生物柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)。“從使用情況上看，生物柴油的動力能夠達(dá)到普通礦物柴油的90%以上，而它排放的尾氣污染，卻不到礦物柴油的一半。改用生物柴油，柴油車基本不冒黑氣。”每噸“地溝油”目前收購價是4400元左右，而每噸生物柴油的價格是7500元，這比目前市面上柴油銷售價格要便宜近千元每噸。目前看來，生物柴油的缺點(diǎn)一是耐寒性較弱，柴油機(jī)在寒冷天氣時本就啟動困難，使用生物柴油這種情況可能還會更甚。不過在溫暖的南方，即使是在冬天也不會受太大影響。此外，生物柴油的閃點(diǎn)高，所以上坡時，要達(dá)到170℃才能提供動力，但補(bǔ)充動力的過程比較短，基本也不會影響車輛的行駛。
