三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進(jìn)行補償?shù)?，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　這是由于：各個電動車廠家電池的性能、、規(guī)格差別很大，為了保證電池可更換，所以不僅要統(tǒng)一電池接口，還要統(tǒng)一電池的尺寸、規(guī)格、容量、性能等，而電池的化需要層面的推動和協(xié)調(diào)，統(tǒng)一電池難度很大;換電池對整車布置、設(shè)計、責(zé)任界定等帶來很多挑戰(zhàn);電池更換中會存在電池新舊程度、殘留能量的差異，存在電池更換時如何計。

　　阿德南指出，印度在未來幾年也會見證太陽能的蓬展，預(yù)計東南亞將形成更加混合的格局。到2025年，東盟的可再生能源發(fā)電占比目標(biāo)是23%。雖然目標(biāo)很宏達(dá)，但是可以實現(xiàn)的。目前，東盟10個成員國的太陽能發(fā)電份額可以忽略不計。

　　當(dāng)天天氣晴好，煙囪口幾乎看不到明顯的煙霧排放，焚化廠內(nèi)也幾乎聞不到異味。新加坡大士南焚化廠經(jīng)理黃華榮笑稱：我們的焚化廠其實比一般工廠還干凈。但他還是根據(jù)新加坡的給我們提了一些建議。首先規(guī)劃要早，我們都是提前好幾年告訴公眾，哪里會建焚燒廠，這就給了公眾一定的時間去消化預(yù)期;另外，你可以發(fā)現(xiàn)，我們的焚燒廠基本是工業(yè)園區(qū)的，這也可以減小對公眾的影響。

　?。ǘ┬纬赏暾I(yè)體系自20世紀(jì)30年代起我國石墨資源產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了起始階段（30年代~解放前）、起步階段（解放后~80年代初）、快速發(fā)展階段（80年初~90年代初）、產(chǎn)業(yè)下滑階段（90年代初~新世紀(jì)初期）、恢復(fù)性發(fā)展時期（2005年~至今）等5個階段，至2013年，已經(jīng)有上千家石墨企業(yè)，主要生產(chǎn)低中高。