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新聞：豐南市水下混凝土橋墩施工單位歡迎您碼頭水下加固江蘇信安水利工程有限公司 聯(lián)系人：夏經(jīng)理 【jsxasl公司陪你同行】
新聞：豐南市水下混凝土橋墩施工單位歡迎您碼頭水下加固 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專(zhuān)業(yè)公司。公司引進(jìn)上的鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，水下較高的靜態(tài)壓力和疲勞應(yīng)力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、 嚴(yán)寒地區(qū)的凍融和侵蝕（化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震襲擊、荷載（如生物附著）和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的工作荷載等，均易橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各種損傷缺陷，且不易被發(fā)現(xiàn)，這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性，嚴(yán)重危及行車(chē)和橋梁壽命。因此，研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。在大量收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了若干新橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。 水下拋石護(hù)岸施工 拋石前→拋石前測(cè)量→鋪設(shè)土工布→拋投試驗(yàn)→定位船定位→拋石船掛檔→挖掘機(jī)拋投→拋后測(cè)量檢查→合格后移到下一拋投位置。
1.拋石前 器材設(shè)備。測(cè)量?jī)x器：G.P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測(cè)繩、皮尺、標(biāo)旗等；材：200T定位駁船1艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車(chē)和鐵絲等；設(shè)備：救生圈、救生衣、導(dǎo)航標(biāo)、燈、擴(kuò)音喇叭等和其它一些必需設(shè)施。
新聞：豐南市水下混凝土橋墩施工單位歡迎您碼頭水下加固2.水下地形測(cè)量
（1）拋前水下地形測(cè)量 在施工前進(jìn)行拋前水下地形測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師審批。
（2）施工小區(qū)（網(wǎng)格）劃分 采用GPS全球定位測(cè)量及海洋成圖對(duì)拋石區(qū)水下地形測(cè)量后，繪制下原始地形圖，其水下斷面測(cè)量的比例為1：200，沿堤軸線(xiàn)方向50m測(cè)量一橫斷面，測(cè)點(diǎn)的水平間距控制在2m內(nèi)。根據(jù)測(cè)量成果對(duì)拋投區(qū)進(jìn)行劃?rùn)n分格，繪制小區(qū)拋投網(wǎng)絡(luò)圖，拋石網(wǎng)格擬采取10m×10m的小網(wǎng)格比較。且能夠一次性?huà)佂兜轿坏囊?。局部岸線(xiàn)不順直的地方可采用變網(wǎng)格，但其網(wǎng)格大小不能超過(guò)20m×10m，各網(wǎng)格的拋投量應(yīng)根據(jù)圖紙按網(wǎng)格上下斷面方向的平均值求得按 2 拋投斷面計(jì)算出每個(gè)拋投小區(qū)的拋石數(shù)量，并對(duì)小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)后，作為拋石施工依據(jù)。
（3）測(cè)量、放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無(wú)法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對(duì)應(yīng)的岸上設(shè)立標(biāo)志，以確定施工位置。
①定位船,根據(jù)計(jì)劃平均拋投強(qiáng)度,需1艘400t和1艘600t鐵甲船為定位船其中400t定位船用于近岸區(qū)(即淺水區(qū))拋投作業(yè)。為移位方便,定位船除要求自帶動(dòng)力外,還要求在船首、船尾帶絞盤(pán)。工程概況 本工程水下拋石工程量約為31.8萬(wàn)m3，擬選用100～200T駁船3艘，運(yùn)輸能力完全能夠保證施工需要。拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運(yùn)等因素的影響，為了保證拋投塊石的進(jìn)度和，擬采用1艘200T定位船分區(qū)分段進(jìn)行網(wǎng)格拋投，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，將塊石用駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拋投水域范圍后采用挖掘機(jī)拋投，由專(zhuān)職施工人員進(jìn)行拋投指揮，同時(shí)搞好施工。工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工中必須認(rèn)真貫徹“、預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用系數(shù)工程和事故分析，嚴(yán)格控制和防止各類(lèi)傷亡事故，具體措施如下：（1）嚴(yán)格執(zhí)行和當(dāng)?shù)仡C布的各項(xiàng)法規(guī)及具體規(guī)定，建立、健全生產(chǎn)保證體系，制定目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)要求。（2）落實(shí)制度，完善組織網(wǎng)絡(luò)，健全機(jī)制，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理公司提出的要求，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，組織相關(guān)的活動(dòng)，建立健全各項(xiàng)操作規(guī)程，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任人的生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)檢查制度，做好臺(tái)帳。（3）制定嚴(yán)格的措施，定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。建立員崗位責(zé)任制，各施工隊(duì)要設(shè)立專(zhuān)職員，同時(shí)要求在施工生產(chǎn)基層、不脫離生產(chǎn)崗位的施工人員中設(shè)立員。嚴(yán)格，建立和完善定期檢查制度。定期進(jìn)行檢查和巡視，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)。（4）所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好帽、穿好救生衣、高空作業(yè)要系好帶。（5）現(xiàn)場(chǎng)施工用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施，采用具有觸電保護(hù)裝置的電箱，電箱上鎖，并配備專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)作業(yè)和巡視。（6）特種工種持證上崗，電工、電焊工、架子工、機(jī)械操作工等特殊工種必須持有效的勞動(dòng)部門(mén)簽發(fā)的操作，禁止無(wú)證操作，施工機(jī)具中的受壓容器、電器設(shè)備必須是符合的設(shè)施。（7）現(xiàn)場(chǎng)腳手架搭建、拆除要符合相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)禁在腳手架上打鬧，拆除零件不得向下凌空拋擲。（8）水上作業(yè)要加強(qiáng)防護(hù)，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立欄桿、安。作業(yè)人員不得用手接或腳蹬正在運(yùn)動(dòng)中的物件。（9）從事水上作業(yè)人員，必須進(jìn)行檢查，患有高血壓、心、病的人員不得從事水上起重安裝和登高作業(yè)等工作。（10）現(xiàn)場(chǎng)配備警報(bào)裝置，有人落水立即拉響警報(bào)，周?chē)绊毥吡ε浜蠐尵?。?1）施工現(xiàn)場(chǎng)按“三相五線(xiàn)”進(jìn)行配電線(xiàn)路布設(shè)，所有電器設(shè)備做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)裝置”。各類(lèi)電氣設(shè)備的金屬外殼及電器設(shè)備連接的金屬構(gòu)架都要采取可靠的接地保護(hù)，熔斷器的規(guī)格要保護(hù)線(xiàn)路和設(shè)備的要求。在特別中施工的電氣設(shè)備、電纜、導(dǎo)線(xiàn)等，要選用封閉型或防潮型。（12）定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)用電的巡視和檢查，經(jīng)常對(duì)漏電保護(hù)器進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，嚴(yán)禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴(yán)禁亂拉亂接電源，確保用電。（13）施工現(xiàn)場(chǎng)需要用電及施工船舶接岸電時(shí)，要經(jīng)用電人員同意，并有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，用電完畢，及時(shí)切斷電源。（14）在需要切斷電源進(jìn)行檢修或操作時(shí)，要懸掛“有人操作，不得合閘”的警示牌，必須進(jìn)行帶電操作時(shí)，要設(shè)監(jiān)護(hù)人。?每個(gè)斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對(duì)崩坍較快的地段宜由近至遠(yuǎn)，先坡后腳，連續(xù)施工，突擊完成。
④交通船,用于岸上與定位船之間的交通,拋前、拋后水下地形測(cè)量以及為運(yùn)石船引導(dǎo)等工作。3)材料控制方面 拋下的石料,因長(zhǎng)期受水流的沖刷和侵蝕,必須要求石料材質(zhì)新鮮、完整,具有較強(qiáng)的硬度、強(qiáng)度及符合設(shè)計(jì)要求的水軟化系數(shù)。風(fēng)化巖石、泥巖、裂隙發(fā)育巖石和片狀、條狀、帶尖角巖石均不得使用。河床底部先用較小石塊拋填,上部拋填大塊的塊石至設(shè)計(jì)拋填高程。 測(cè)量放樣： 【jsxasl公司陪你同行】
a.在拋區(qū)附近的岸邊，根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，采用前方交會(huì)或后方交會(huì)的在岸上測(cè)設(shè)一點(diǎn)，由此點(diǎn)放出施工基線(xiàn)
b.根據(jù)測(cè)設(shè)的已知點(diǎn)設(shè)立一條正基線(xiàn)（平行于拋區(qū)長(zhǎng)度方向）或斜基線(xiàn)（不平行于拋區(qū)長(zhǎng)度方向）。
c.在基線(xiàn)上根據(jù)各施工小區(qū)的長(zhǎng)度劃分放出各基線(xiàn)樁。
d.由基線(xiàn)樁上測(cè)設(shè)出各斷面樁（方向樁），方向樁應(yīng)垂直于拋區(qū)長(zhǎng)度方向。
1.施工控制措施 (1)測(cè)量控制。用業(yè)主(監(jiān)理)提供的控制點(diǎn)作為引據(jù)點(diǎn),采用儀按基線(xiàn)測(cè)量,利用控制導(dǎo)線(xiàn)布設(shè)施工。組織測(cè)量人員根據(jù)施工樁坐標(biāo),在岸上放出施工斷面,布設(shè)斷面樁,作為平面定位的基準(zhǔn)。 (2)定位控制。定位是拋石護(hù)岸施工的關(guān)鍵。首先選定的定位船(通常80~100t),根據(jù)測(cè)量斷面,確定起始斷面樁位置,根據(jù)施工檔位圖確定擬拋區(qū)長(zhǎng)度、寬度,進(jìn)行施工放樣。依照先上游后下游,先深泓后近岸的原則,通過(guò)儀確定定位船船尾位置,并在每條垂線(xiàn)斷面插上兩根標(biāo)志桿,岸邊打粗木樁,將定位船船尾、標(biāo)志桿、木樁定在一條直線(xiàn)上,定位船船尾與岸邊木樁用鋼纜連接緊固,其上由定位船船尾至岸邊每2m系紅布條(考慮拋石船拋寬一般為4m)作標(biāo)志,以備裝料船掛檔投拋。定位定位船船尾時(shí),應(yīng)考慮水平?jīng)_距L,拋石料船船頭空位S,故在斷面上向上游推進(jìn)L+S的位移。水平?jīng)_距L可采用張瑞瑾阻力平方區(qū)塊石流速公式推導(dǎo)出拋石沖距公式: L=0.8VH/W1/6 其中,L為塊石水平落距,m;V為拋石部位水面流速,m/s;H為水深,m,W為塊石重量,kg。拋石料船船頭空位S視裝料船而定,一般為3.5m~4m。(3)石料控制。護(hù)岸塊石要求采用石質(zhì)的石灰?guī)r、花崗巖等,不得采用風(fēng)化石、泥巖、裂隙發(fā)育巖石和片狀、條狀、帶尖角巖石。塊石的尺寸,以能抵抗水流沖擊,不被沖走為尺度,并有級(jí)配。一般要求粒徑0.3m~0.5m間,個(gè)重20~100kg,施工前,由監(jiān)理對(duì)塊石進(jìn)行隨機(jī)抽樣,送具備資質(zhì)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè),合格后方能使用。 屬潛水技術(shù)特種行業(yè)研討會(huì)認(rèn)可的企業(yè)，擁有專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，豐富的施工，精湛的施工技術(shù)，先進(jìn)的施工設(shè)備專(zhuān)業(yè)承攬水下管道鋪放、水下清污、水庫(kù)壩體施工、水下安裝與焊接、土工布鋪設(shè)施工。
新聞：豐南市水下混凝土橋墩施工單位歡迎您碼頭水下加固江蘇信安水利工程有限公司主要技術(shù)骨干集中在建筑工程、橋梁工程、水下安裝等加固領(lǐng)域，擁有多年的從業(yè)并嫻熟的專(zhuān)業(yè)技能，形成了一個(gè)充滿(mǎn)活力、創(chuàng)造力、凝聚力的團(tuán)隊(duì)。公司擁有一批素質(zhì)高、豐富的高、中級(jí)施工技術(shù)人員和數(shù)支高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，豐富，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的工程。憑借多年的施工嚴(yán)格的體系完善的方案設(shè)計(jì),完成了一批精良工程。公司將不斷努力創(chuàng)新，以高品質(zhì)的產(chǎn)品工程 于社會(huì)！
③檢測(cè)儀器及設(shè)備GPS1臺(tái),用于全場(chǎng)放線(xiàn)及拋投范圍定位及拋投網(wǎng)格劃分,并和測(cè)深儀一起對(duì)拋前、后斷面進(jìn)行檢測(cè);全站儀1臺(tái),用于定位船定位;測(cè)深儀1臺(tái),用于測(cè)水深;測(cè)流儀1臺(tái),用于測(cè)水流流速;磅稱(chēng)4臺(tái),用于石方核檢。每條定位船與交通船均配備若干救生衣、救生圈。
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