| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | ALEX/艾力克斯 | 型號 | 定制加工 |
| 加工定制 | 是 | 標準類型 | 其他 |
| 標準編號 | 其他 | 表面處理 | 其他 |
| 材料等級 | 其他 | 應用范圍 | 鐵路用 |
| 產地 | 江蘇昆山 | ||
內蒙古三型彈條、潘得羅爾彈條制造廠家
國內可動心軌轍叉的心軌一直采用60AT1鋼組合式,具有取材容易、制造簡單的特點,技術成熟軌距1435mm1435mm
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
(1)扣件結構
首先入使用的是70型扣板式扣件,這種扣件便于生產和安裝,扣著力強,但彈性差、可調性差
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
試板寬度取為120mm,芯板度為20mm,蓋板厚度為12mm歐洲早期組織即鐵路聯(lián)盟把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上
目前德國無砟軌道使用廣泛的扣件為300型扣件,盡管也有采用其他形式的扣件,如336型、ERI/bWG型和A8型等
