| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Rexroth | 型號 | R900408861-3DREP6B-1X/2 |
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | 壓力環(huán)境類型 | 真空閥(PN<0.1MPa) |
| 壓力環(huán)境 | 高壓 | 流動方向 | 雙向 |
| 適用介質(zhì) | 油品 | 流動方向 | 雙向 |
| 類型(通道位置) | 二通式 | 加工定制 | 否 |
供應REXROTH比例閥R900408861-3DREP 6 B-1X/25A24Z4M
供應REXROTH比例閥R900408861-3DREP 6 B-1X/25A24Z4M
供應REXROTH比例閥R900408861-3DREP 6 B-1X/25A24Z4M
REXROTH比例閥R900408861-3DREP 6 B-1X/25A24Z4M
德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結(jié)構(gòu)
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精que的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調(diào)整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔完全分離而完全泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
福建佰勝流體控制有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、外貿(mào)和技術(shù)研發(fā)為一體的一站式流體設(shè)備供應商，產(chǎn)品廣泛應用于石油、化工、電力、冶金、食品、水處理、市政給排水、天燃氣、造紙、電子工業(yè)、樓宇、機械設(shè)備等行業(yè)。公司自創(chuàng)建以來始終堅持以誠實守信為原則，力圖依靠信譽贏得客戶信任。主要業(yè)務范圍：美國HONEYWELL切斷閥、截止閥，日本SMC氣缸、閥，日本費斯托FESTO氣缸、閥，日本北澤KITZ進口閥，德國威格士VICKERS泵閥，德國力士樂REXROTH泵閥，德國凱士比KSB泵閥，美國派克PARKER伺服器、進口閥、線圈，美國費希爾FISHER閥、定位器，美國阿斯卡ASCO閥，意大利阿托斯ATOS泵閥，丹麥丹佛斯 DANFOSS泵閥，日本油研YUKEN液壓泵閥等。作為經(jīng)營的企業(yè)，我們始終堅持誠信和讓利于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶為本”的原則，為廣大客戶提供優(yōu)良的服務!
經(jīng)營理念
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