詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌/廠家 | 安鋼 | 型號(hào) | Y10Cr17 |
材質(zhì) | 其他 | 厚度 | 8mm-100mm |
寬度 | 1000mm-1250mm | 長(zhǎng)度 | 6000mm-6500mm |
抗拉強(qiáng)度 | 610MPa~650MPa | 加工服務(wù) | 深加工 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 歐標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
加工定制 | 否 | 是否進(jìn)口 | 否 |
斷面收縮率ψ(%) | Y10Cr17 | 伸長(zhǎng)率δ5(%) | Y10Cr17 |
屈服強(qiáng)度 | Y10Cr17 | 用途 | Y10Cr17 |
重量 | Y10Cr17 | 規(guī)格尺寸 | Y10Cr17 |
產(chǎn)地 | 山東 上海 廣東 河北 天津 |
柳州Y10Cr17不銹鋼全軟線Y10Cr17產(chǎn)品咨詢
Y10Cr17不銹鋼采購(gòu)前請(qǐng)閱讀:
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材料執(zhí)行GB,JIS,AE,AISI,ASTM
交貨期、交貨與運(yùn)費(fèi)承擔(dān)包裝與包裝
詢價(jià)、詢問(wèn)規(guī)格、詢問(wèn)鋼材性能請(qǐng)直接拔打電話至本公司業(yè)務(wù)專員會(huì)直接與您聯(lián)系,
在生產(chǎn)大多數(shù)現(xiàn)代高級(jí)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)鋼板時(shí),也有這樣的要求。為了獲得鋼規(guī)定的高使用性能,必須嚴(yán)格規(guī)定[Ti]、[Nb]、[N]、[C]的濃度,控制材料的納米結(jié)構(gòu)組分。應(yīng)該指出,不僅將來(lái)的汽車(chē)用鋼、焊管管坯鋼的牌號(hào),試制和大規(guī)模生產(chǎn)的鋼,都必須嚴(yán)格遵守合金元素和雜質(zhì)元素的含量比例。眾所周知,鋼水中能形成的微粒類型及其形成和溶解的溫度范圍,主要取決于鋼水的化學(xué)成分。近幾年,隨著冶金企業(yè)技術(shù)裝備優(yōu)化和工藝發(fā)展,觀察到硫、氮和碳含量降低的趨勢(shì)。
滲碳鋼的一般熱處理工藝規(guī)范是在滲碳之后進(jìn)行淬火和低溫回火。以獲得“表硬里韌”的性能。但由于鋼的成分和性能要求不同,其熱處理規(guī)范在細(xì)節(jié)上稍有差異。低淬透性合金滲碳鋼,如15Cr、2Cr、15Mn2Mn2等,經(jīng)滲碳、淬火與低溫回火后心部強(qiáng)度較低,強(qiáng)度與韌性配合較差。一般可用作受力不太大,不需要高強(qiáng)度的耐磨零件,如柴油機(jī)的凸輪軸、活塞銷、滑塊、小齒輪等。中淬透性合金滲碳鋼,如2rMnT12CrNi32CrMnMo、2MnVB等,合金元素的總含量≤4%,其淬透性和力學(xué)性能均較高。
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Y10Cr17不銹鋼產(chǎn)品產(chǎn)地:進(jìn)口/國(guó)產(chǎn)
Y10Cr17不銹鋼產(chǎn)品價(jià)格:電議
Y10Cr17不銹鋼產(chǎn)品品牌:德國(guó)//法國(guó)/
Y10Cr17不銹鋼產(chǎn)品規(guī)格:鍛件、棒材、板材、帶材、環(huán)件、絲材、法蘭等可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)
Y10Cr17不銹鋼鋼棒規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長(zhǎng)度0.5-30m;
Y10Cr17不銹鋼鋼板規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長(zhǎng)1-6米,寬0.5-3m
Y10Cr17不銹鋼鋼管規(guī)格范圍:外徑6-530mm,壁厚0.5-50mm,長(zhǎng)度1-12m;
Y10Cr17不銹鋼產(chǎn)品應(yīng)用:普遍的應(yīng)用于、電力、石油化學(xué)、船舶、機(jī)械、電子、環(huán)保等各個(gè)行業(yè)。
Y10Cr17不銹鋼免費(fèi)拿樣(免費(fèi)拿樣=付費(fèi)拿樣+二次進(jìn)貨返還)
為了取得更高純度的石英砂,往后選用化學(xué)辦法處理,也將是不可避免的。酸浸及酸洗是普通化學(xué)處理辦法,可分為冷酸處理和熱酸處理。在靜態(tài)條件下,靠酸對(duì)礦藏的溶解效果進(jìn)行的處理叫做酸浸;在酸性介質(zhì)中進(jìn)行擦拭的作業(yè)可稱為酸洗。酸浸需求適當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)刻,特別是冷酸溶解需求的時(shí)刻很長(zhǎng)。堿處理法:常用的堿性藥劑有NaOH和NaCO3。其效果原理是使不溶性的有價(jià)金屬轉(zhuǎn)化為可溶性的鹽,然后到達(dá)硅砂凈化的意圖。氯化法:將.、氯化鈉、氯化銨與石英砂一同加熱,使砂中的鐵成為FeCl3氣體蒸發(fā),也可到達(dá)除鐵的意圖。
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硬質(zhì)陽(yáng)極氧化產(chǎn)品硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜的特點(diǎn)膜厚均勻硬度高,根據(jù)不同材質(zhì)硬度可達(dá)HC4-1以上,耐腐蝕能力強(qiáng),中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)數(shù)千小時(shí)。膜層厚度厚可達(dá)25um,外觀呈灰褐色至黑色。草酸氧化產(chǎn)品草酸氧化產(chǎn)品能得到較厚的氧化膜厚度可達(dá)6um彈性好,孔隙率小具有良好的電絕緣性,硬度和腐蝕性很高。在純鋁及鋁合金上可直接得到銀白色、黃銅色或青銅色的膜層。硌酸氧化產(chǎn)品硌酸氧化膜厚度2-5um。膜層軟彈性好,膜層呈白色、深灰色至彩虹色應(yīng)用領(lǐng)域:家具行業(yè)的各種鋁及鋁合金配件,汽車(chē)制動(dòng)泵,鋁活塞,摩托車(chē)化油器,鋁及鋁合金的壓鑄件,鑄造件等。1無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)分類概述1.結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管(GB/T8162-28)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫管。流體輸送用無(wú)縫管(GB/T8163-28)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫管。低中壓鍋爐用無(wú)縫管(GB387-28)是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車(chē)鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔(軋)無(wú)縫管。高壓鍋爐用無(wú)縫管(GB531-28)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫管?;试O(shè)備用高壓無(wú)縫管(GB6479-2)是適用于工作溫度為-4~4℃、工作壓力為1~3Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫管。石油裂化用無(wú)縫管(GB9948-26)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫管。地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-7)是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫管。石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種,車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。.船舶用碳鋼無(wú)縫管(GB5312-85)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——船級(jí)社(CCS)挪威船級(jí)社(DNV)規(guī)范——挪威船級(jí)社(DNV)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)規(guī)范——英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)德國(guó)勞埃德船級(jí)社(GL)規(guī)范——德國(guó)勞埃德船級(jí)社(GL)美國(guó)船級(jí)社(ABS)規(guī)范——美國(guó)船級(jí)社(ABS)法國(guó)船級(jí)社(BV)規(guī)范——法國(guó)船級(jí)社(BV)意大利船級(jí)社(RINA)規(guī)范——意大利船級(jí)社(RINA)日本船級(jí)社(NK)規(guī)范——日本船級(jí)社(NK)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管?! ?
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去氫的效果取決于后熱的溫度和時(shí)間。溫度一般在2~3℃范圍內(nèi),保溫時(shí)間與板厚有關(guān),通常為2~6小時(shí)。對(duì)同一板厚,后熱溫度高,保溫時(shí)間可縮短。焊后熱處理一般情況下,熱軋鋼和正火鋼焊后不需熱處理。對(duì)要求抗應(yīng)力腐蝕的焊接結(jié)構(gòu)、低溫下使用的焊接結(jié)構(gòu)及厚壁高壓容器等,焊后都需要進(jìn)行消除應(yīng)力的高溫回火。確定回火溫度時(shí)要注意:a.不要超過(guò)母材的回火溫度,以免影響母材的性能,約比母材的回火溫度低3~6℃;b.對(duì)于含有鉻、鉬、釩等的低合金鋼,在回火時(shí)要避開(kāi)6℃左右的溫度區(qū)間,以免產(chǎn)生再熱裂紋。
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試驗(yàn)用冷軋汽車(chē)板磷化膜的物相成分(%)為A板Zn2Fe(PO4)24H2O[P]:24.6,Zn3(PO4)24H2O[H]:75.4,P比:24.6;B板Zn2Fe(PO4)24H2O[P]:86.6,Zn3(PO4)24H2O[H]:13.4,P比:86.6。由結(jié)果可見(jiàn),B板的P比遠(yuǎn)高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板,即B板出現(xiàn)凹凸不平的粗化表面相對(duì)于A板也就更加粗糙和均勻,這種凹凸不平會(huì)增加冷軋汽車(chē)板表面的真實(shí)比表面積,進(jìn)而使磷化過(guò)程中形核的活性中心增多,從而形成致密、完整的磷化膜。
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Y10Cr17不銹鋼鋼材規(guī)格說(shuō)明: 圓棒,鍛打圓棒圓鋼,板材,板料,鍛件,板塊,圓鋼,鍛圓,鍛件,卷材,帶材,小圓棒。
Y10Cr17不銹鋼鋼材價(jià)格說(shuō)明: 不銹鋼,不銹鋼銷售價(jià)格,模具鋼價(jià)格,鋼材價(jià)格,銷售價(jià)
Y10Cr17不銹鋼鋼材主要?jiǎng)e稱: 不銹鋼,合金結(jié)構(gòu)鋼,結(jié)構(gòu)鋼,鋁材,鋼材,模具鋼,模具材料,耐磨板。
Y10Cr17不銹鋼金屬材料名稱:不銹鋼、不銹鋼,鋁材、不銹鋼、耐磨板、高速鋼、碳鋼. 、車(chē)光圓、鍛圓、光圓、冷軋
Y10Cr17
用焦丁代替正常爐料從爐頂加入,適當(dāng)噴水控制爐頂溫度,待焦丁下降到風(fēng)口區(qū)時(shí)停爐。這種方法比較安全,但需大量焦丁,停爐扒料工作量大,造成時(shí)間、人力、物力方面的很大浪費(fèi)。降料面停爐法。也叫空料線法,停爐開(kāi)始停止裝料,使料面降低,用爐頂噴水控制爐頂溫度,鐘式爐頂不超過(guò)400~450℃,個(gè)別點(diǎn)不高于500℃;無(wú)鐘爐頂不超過(guò)250~300℃,個(gè)別點(diǎn)不高于350℃。當(dāng)料面降至風(fēng)口區(qū)時(shí),停止送風(fēng)。此法的優(yōu)點(diǎn)是停爐后爐內(nèi)清除量少,停爐進(jìn)程快,為大中修爭(zhēng)取了時(shí)間;缺點(diǎn)是爐墻容易塌落,需要特別注意煤氣安全?! ?
柳州Y10Cr17不銹鋼全軟線Y10Cr17產(chǎn)品咨詢
※Y10Cr17不銹鋼規(guī)格全:
Y10Cr17不銹鋼的規(guī)格尺寸:
Y10Cr17不銹鋼棒材:黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直徑1.0mm-300mm 長(zhǎng)度6米定尺均有庫(kù)存
Y10Cr17不銹鋼板材: 卷板(薄板) 平板 中厚板( 0*6000)
Y10Cr17不銹鋼帶材:不銹鋼帶 普通帶 高精帶 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差(正負(fù)0.02mm)
Y10Cr17不銹鋼管材:圓管 焊接管 無(wú)縫管